V2L מתייחס לפריקת חשמל מכלי רכב המונעים באנרגיה חדשה לעומסים, כלומר, ממקורות אנרגיה ברכב למכשירים חשמליים. זהו כיום סוג הפריקה החיצוני הנפוץ והנפוץ ביותר של חשמל בכלי רכב.
קָטֵגוֹרִיָה | פרטים | נְתוּנִים פרמטרים | |
סביבת עבודה | טמפרטורת עבודה | -20℃~+55℃ | |
טמפרטורת אחסון | -40℃~+80℃ | ||
לחות יחסית | ≤95% לחות יחסית, ללא עיבוי | ||
שיטת קירור | קירור אוויר | ||
גוֹבַה | מתחת ל-2000 מטר | ||
מצב פריקה | קלט DC | מתח כניסה DC | 320 וולט DC-420 וולט DC |
זרם קלט מקסימלי | 24א | ||
פלט AC | מתח AC יציאה | גל סינוס טהור 220V/230V | |
תפוקת הספק/זרם מדורג | 7.5 קילוואט/34 אמפר | ||
תדר AC | 50 הרץ | ||
יְעִילוּת | >90% | ||
אזעקה והגנה | הגנה מפני טמפרטורה גבוהה מדי | ||
הגנה מפני קוטביות הפוכה | |||
הגנה מפני קצר חשמלי | |||
הגנה מפני דליפות | |||
הגנה מפני עומס יתר | |||
הגנה מפני זרם יתר | |||
הגנת בידוד | |||
הגנה על ציפוי קונפורמי | |||
אורך כבל הטעינה | 2m |
צרו קשרלמידע נוסף על BeiHai Powerפורק DC V2L (V2H)