להבין את הקונספט וסוג עמדת הטעינה, לעזור לך לבחור ציוד טעינה לרכב חשמלי מתאים יותר עבורך

תקציר: הסתירה בין משאבים גלובליים, סביבה, גידול אוכלוסין ופיתוח כלכלי מחריפה יותר ויותר, ויש צורך לשאוף לבסס מודל חדש של פיתוח מתואם בין האדם לטבע תוך הקפדה על פיתוח הציוויליזציה החומרית. כל המדינות נקטו צעדים להתאמת המבנה התעשייתי ולשיפור יעילות האנרגיה. על מנת לחזק את השליטה בזיהום האוויר ולהפחית את צריכת האנרגיה, יש ליישם את אסטרטגיית הפיתוח העירוני דל הפחמן, ולחזק את התכנון והבנייה של מערכות עירוניות...מתקני טעינה לרכבים חשמליים, הנחיות רלוונטיות, סובסידיות כספיות ומפרטי ניהול בנייה פורסמו בזה אחר זה. פיתוח תעשיית הרכב החשמלי הוא כיוון חשוב באסטרטגיית האנרגיה הלאומית החדשה, בניית בנייה מושלמתמתקני טעינההיא הנחת היסוד של מימוש תיעוש רכב חשמלי, בנייתמתקני טעינהופיתוח כלי רכב חשמליים משלימים זה את זה, מקדמים זה את זה.

מצב הפיתוח של ערימות טעינה בארץ ובחו"ל

עם ההתפתחות המהירה של שוק כלי הרכב האנרגיה החדשים העולמי, הביקוש ל...ערימות טעינהגם גדל משמעותית, ומדינות בשוק העולמי הציגו מדיניות רלוונטית, ודוח חדש של הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA) מראה כי מספר כלי הרכב החשמליים העולמי יוחזק עד 2030. הוא יגיע ל-125 מיליון יחידות, ומספר ה...תחנות טעינה לרכבים חשמלייםמספר המותקנים יגדל. נכון לעכשיו, השווקים העיקריים לרכבי אנרגיה חדשים מרוכזים בארצות הברית, צרפת, גרמניה, נורבגיה, סין ויפן, בהתבסס על שלושה ממדים:חלוקת ערימת טעינה לרכב חשמלי, מצב השוק ומצב פעולה.

מושג וסוג ערימת טעינה

כיום, קיימות שתי דרכים עיקריות שלאספקת אנרגיה לרכבים חשמלייםמצב טעינה עצמית ומצב החלפת סוללה. שני מצבים אלה נוסו ויושמו בדרגות שונות בעולם, ביניהם ישנם יחסית הרבה מחקרים וניסויים על מצב טעינה עצמית, וגם מצב החלפת סוללה החל לקבל תשומת לב בשנים האחרונות. מצב הטעינה העצמית כולל ספציפית שני סוגים: טעינה קונבנציונלית וטעינה מהירה, ובהלן יסבירו בקצרה את הקונספט וסוגי ערימות הטעינה במצב טעינה עצמית.

העמדת טעינה לרכב חשמלימורכב בעיקר מגוף ערימה,מודול טעינה לרכב חשמלי, מודול מדידה וחלקים אחרים, עם פונקציות כגון מדידת אנרגיה חשמלית, חיוב, תקשורת ובקרה.

סוג ותפקוד ערימת טעינה

הערימת טעינהטוען את הרכב החשמלי המתאים בהתאם לרמות מתח שונות. עקרון הטעינה שלמטען לרכב חשמליהוא שלאחר שהסוללה מתרוקנת, היא תעבור דרכה עם זרם ישר בכיוון ההפוך לזרם הפריקה כדי לשקם את יכולת העבודה שלה, ותהליך זה נקרא טעינת סוללה. כאשר הסוללה נטענת, הקוטב החיובי של הסוללה מחובר לקוטב החיובי של ספק הכוח, והקוטב השלילי של הסוללה מחובר לקוטב השלילי של ספק הכוח, ומתח ספק הכוח של הטעינה חייב להיות גבוה מהכוח האלקטרו-מוטיבי הכולל של הסוללה.עמדות טעינה לרכבים חשמלייםמחולקים בעיקר לערימות טעינה DCוערימות טעינה של AC, ערימות טעינה DCידועים בדרך כלל בשם "טעינה מהירה", אשר בעיקר הופכת חשמל AC באמצעות טכנולוגיות הקשורות לאלקטרוניקה של כוח, יישור, ממיר, סינון ועיבוד אחר, ולבסוף מקבלת פלט DC, ומספקת מספיק חשמל ישירותלטעון את סוללת הרכב החשמלי, טווח התאמת מתח וזרם המוצא גדול, יכול להשיג את הדרישות של טעינה מהירה,תחנת טעינה ACטעינה איטית, הידועה בכינויה "טעינה איטית", היא השימוש בממשק טעינה סטנדרטי וחיבור לרשת AC, המספקים חשמל AC לסוללת הרכב החשמלי באמצעות הולכה של המטען המובנה.