האבולוציה של פרוטוקולי טעינה של רכבים חשמליים: ניתוח השוואתי של OCPP 1.6 ו-OCPP 2.0

הצמיחה המהירה שלתשתית טעינה לרכב חשמליחייב פרוטוקולי תקשורת סטנדרטיים כדי להבטיח יכולת פעולה הדדית בין תחנות טעינה לרכבים חשמליים למערכות ניהול מרכזיות. מבין פרוטוקולים אלה, OCPP (Open Charge Point Protocol) התפתח כמדד עולמי. מאמר זה בוחן את ההבדלים העיקריים בין OCPP 1.6 ל-OCPP 2.0, תוך התמקדות בהשפעתם על טכנולוגיית טעינת רכבים חשמליים, יעילות הטעינה והשילוב עם סטנדרטים מודרניים כמו CCS (Combined Charging System), GB/T וטעינה מהירה של DC.

1. ארכיטקטורת פרוטוקולים ומודלים של תקשורת

OCPP 1.6, שהוצג בשנת 2017, תומך הן בפורמטים SOAP (דרך HTTP) והן בפורמטים JSON (דרך WebSocket), ומאפשר תקשורת גמישה ביןמטעני קירומערכות מרכזיות. מודל המסרים האסינכרוני שלו מאפשרעמדות טעינה לרכבים חשמלייםלטפל בפעולות כמו אימות, ניהול עסקאות ועדכוני קושחה.

OCPP 2.0.1(2020), הגרסה האחרונה, מאמצת ארכיטקטורה חזקה יותר עם אבטחה משופרת. היא מחייבת HTTPS לתקשורת מוצפנת ומציגה אישורים דיגיטליים לאימות מכשירים, תוך טיפול בפגיעויות בגרסאות קודמות. שדרוג זה קריטי עבורתחנות טעינה מהירות DC, שבהם שלמות הנתונים וניטור בזמן אמת הם בעלי חשיבות עליונה.

2. טעינה חכמה וניהול אנרגיה

מאפיין בולט של OCPP 2.0 הוא המתקדם שלוטעינה חכמהיכולות. בניגוד ל-OCPP 1.6, המציע איזון עומסים בסיסי, OCPP 2.0 משלב מערכות ניהול אנרגיה דינמיות (EMS) ותומך בטכנולוגיות Vehicle-to-Grid (V2G). זה מאפשרמטענים לרכבים חשמלייםלהתאים את תעריפי הטעינה בהתאם לביקוש לרשת או לזמינות אנרגיה מתחדשת, תוך אופטימיזציה של חלוקת האנרגיה בין תחנות טעינה לרכבים חשמליים.

לדוגמה, מטען Wallbox המשתמש ב-OCPP 2.0 יכול לתעדף טעינה בשעות שפל או להפחית את צריכת החשמל במהלך עומס ברשת, ובכך לשפר את היעילות הן עבור מגורים והן עבור מסחר.מערכות טעינה לרכב חשמלי.

3. אבטחה ותאימות

בעוד ש-OCPP 1.6 מסתמך על מנגנוני אימות בסיסיים, OCPP 2.0 מציג הצפנה מקצה לקצה וחתימות דיגיטליות לעדכוני קושחה, ובכך מפחית סיכונים כמו גישה לא מורשית או שיבוש. זה חיוני במיוחד עבורתחנות CCS ותאימות GB/T, אשר מטפלים בנתוני משתמשים רגישים ובטרנזקציות DC בעלות הספק גבוה.

4. מודלים ופונקציונליות נתונים משופרים

OCPP 2.0מרחיב מודלי נתונים לתמיכה בתרחישי טעינה מורכבים. הוא מציג סוגי הודעות חדשים לאבחון, ניהול הזמנות ודיווח סטטוס בזמן אמת, ומאפשר שליטה מדויקת עלעמדות טעינה לרכבים חשמלייםלדוגמה, מפעילים יכולים לאבחן מרחוק תקלות ביחידות טעינה מהירה DCאו לעדכן תצורות עבור מטעני Wallbox ללא התערבות באתר.

לעומת זאת, ל-OCPP 1.6 חסרה תמיכה מובנית בתקן ISO 15118 (חבר וטעינה), מגבלה שטופלה ב-OCPP 2.0 באמצעות שילוב חלק עם תקן זה. שיפור זה מפשט את אימות המשתמש בתחנות CCS ו-GB/T, ומאפשר חוויות "חבר וטעינה".

5. תאימות ואימוץ שוק

OCPP 1.6 נותר מקובל באופן נרחב בשל בגרותו ותאימותו למערכות מדור קודם, כולל רשתות מבוססות GB/T בסין. עם זאת, חוסר התאימות של OCPP 2.0 לגרסאות קודמות מציב אתגרים לשדרוגים, למרות תכונותיו המעולות כמו תמיכה ב-V2G ואיזון עומסים מתקדם.

מַסְקָנָה

המעבר מ-OCPP 1.6 ל-OCPP 2.0 מסמן קפיצת מדרגה משמעותית בטכנולוגיית טעינת רכב חשמלי, המונעת על ידי דרישות לאבטחה, יכולת פעולה הדדית וניהול אנרגיה חכם. בעוד ש-OCPP 1.6 מספיק לפעולות טעינה בסיסיות של רכבי חשמל, OCPP 2.0 הוא הכרחי להבטחת עתיד תחנות טעינה של רכבים חשמליים, במיוחד אלו התומכות.טעינה מהירה של DC, CCS ו-V2G. ככל שהתעשייה מתפתחת, אימוץ OCPP 2.0 יהיה חיוני לצורך התאמה לתקנים גלובליים ולשיפור חוויות המשתמש ב-Wallbox Chargers ובמרכזי טעינה ציבוריים.

לפרטים נוספים על מפרטי הפרוטוקול>>>.