ההרכב ההנדסי של ערימות טעינה מחולק בדרך כלל לציוד ערימות טעינה, מגש כבלים ופונקציות אופציונליות.
(1) ציוד ערימת טעינה
ציוד ערימת טעינה נפוץ כוללערימת טעינה DC60 קילוואט-240 קילוואט (אקדח כפול רצפה), ערימת טעינה DC 20 קילוואט-180 קילוואט (אקדח יחיד רצפה), ערימת טעינה AC 3.5 קילוואט-11 קילוואט (אקדח יחיד רצפה),ערימת טעינה AC7kw-42kw (אקדח כפול המותקן על הקיר) וערמת טעינה AC 3.5kw-11kw (אקדח יחיד המותקן על הרצפה);
ערימות טעינה AC מצוידות לרוב ברכיבים כגון מתגי הגנה מפני דליפות, מגעני AC,טעינת רובים, התקני הגנה מפני ברקים, קוראי כרטיסים, מדי חשמל, ספקי כוח עזר, מודולי 4G ומסכי תצוגה;
ערימות טעינה של זרם ישר מצוידות לרוב ברכיבים כגון מתגים, מגעני זרם חילופין, אקדחי טעינה, מגני ברקים, נתיכים, מדי חשמל, מגעני זרם ישר, ספקי כוח ממותגים, מודולי זרם ישר, תקשורת 4G ומסכי תצוגה.
(2) מגשי כבלים
זה בעיקר עבור ארונות חלוקה, כבלי חשמל, חיווט חשמלי, צנרת חשמלית (צינורות KBG, צינורות JDG, צינורות פלדה מגולוונים בטבילה חמה), גשרים, זרם חלש (כבלי רשת, מתגים, ארונות זרם חלש, משדרי סיבים אופטיים וכו').
(3) מחלקה פונקציונלית אופציונלית
- מחדר חלוקת המתח הגבוה אלתחנת טעינה של רכב חשמליחדר חלוקה, חדר החלוקה לקופסת מחיצת ערימת הטעינה הכללית, וקופסת המחיצה הכללית מחוברת לקופסת מדידת ערימת הטעינה, ואספקה והתקנה של כבלי מתח בינוני וגבוה, ציוד מתח גבוה ונמוך, שנאים, קופסאות חלוקה ותיבות מדידה בחלק זה של המעגל בנויים על ידי יחידת אספקת החשמל;
- ציוד עמוד הטעינה והכבל שמאחורי תיבת המונה של עמוד הטעינה ייבנו על ידייצרן ערימת טעינה של EV;
- זמן ההעמקה והשריטה של עמודי טעינה במקומות שונים אינו ודאי, וכתוצאה מכך אין אפשרות להסתיר את אתר הצנרת מתחנת המונה של עמוד הטעינה ועד לעמוד הטעינה, אשר ניתן לחלקו בהתאם למצב האתר, והצנרת והחיווט יבנו על ידי הקבלן הראשי או בניית הצינור וההברגה על ידי יצרן עמוד הטעינה;
- מסגרת הגשר עבור ה-תחנת טעינה לרכב חשמלי, והארקת היסודות והתעלה בחדר חלוקת החשמל שלמטען לרכב חשמליייבנה על ידי הקבלן הראשי.
זמן פרסום: 11 ביוני 2025
