תהליך הטעינה של כלי רכב חשמליים חדשים (NEV) באמצעות ערימות טעינה DC בהספק גבוה (CCS2) הוא תהליך טעינה אוטומטי המשלב טכנולוגיות מורכבות רבות כגון אלקטרוניקת הספק, תקשורת PWM, בקרת תזמון מדויקת והתאמת SLAC. טכנולוגיות טעינה מורכבות אלו פועלות יחד כדי להבטיח את הבטיחות, התאימות והיעילות הגבוהה של ערמת טעינת DC במהלך תהליך הטעינה המהירה של NEV.
תהליך הטעינה של רכבי NEV צריך לעקוב אחר לוגיקת תזמון טעינה קפדנית. מרגע שהרכב מתחבר לערימת הטעינה ומתחיל לטעון, המערכת יוצרת תחילה לחיצת יד בתקשורת באמצעות אותות אפנון רוחב פולס (PWM). מחזור העבודה של ה-PWM מגדיר את הזרם המרבי הזמין של ערימת הטעינה DC. לאחר מכן, המערכת מבצעת תוכנית התאמה של מאפיין הנחתה ברמת האות (SLAC), המזהה ויוצרת באופן אוטומטי קישור תקשורת יציב באמצעות תקשורת קו חשמל (PLC), ומבטיחה את אמינות העברת נתוני הטעינה בין הרכב לערימת הטעינה.
לאחר יצירת התקשורת, ערימת הטעינה (CCS2) נכנסת לשלב קריטי לטעינת הרכב החדש: החלפת פרמטרים, זיהוי בידוד, טעינה מוקדמת, סגירת מגען ולבסוף, מתחילה העברת הכוח. במהלך שלב זה, מערכת ה-BMS מנטרת את מצב הסוללה בזמן אמת ומבקשת באופן דינמי את מתח הטעינה והזרם המתאימים. לאחר שתחנת הטעינה מסיימת לטעון את רכב האנרגיה החדשה, המערכת נכבית בצורה מסודרת, מנתקת את המגען ומסיימת את הסשן. זוהי כל הלוגיקה הקפדנית של רצף הטעינה.
1. ארכיטקטורת מערכת טעינה DC בעלת הספק גבוה;
2. תזמון ערימת טעינה של CCS DC;
3. תהליך טעינת DC מההפעלה ועד להעברת אנרגיה וכיבוי;
4. מאפייני הנחתה של רמת האות (SLAC);
5. אפנון רוחב פולס (PWM);
תקשורת קו חשמל PLC
שֶׁאֵין כָּמוֹהוּ
זוּג
אִתחוּל
בדיקת בידוד CableCheck
טעינה מוקדמת
הזן טעינה
הטעינה הופסקה
לְנַתֵק
תהליך טעינת DC מההפעלה ועד להעברת אנרגיה וכיבוי
מאפייני הנחתה של רמת האות (SLAC)
דיאגרמת רצף תהליך התאמת PHY ירוק של תקע ביתי
אפנון רוחב הפולס בטעינת AC/DC
— הסוף —
כאן, הבינו את הליבה והמהות של עמדות טעינה.
ניתוח מעמיק: כיצד פועלות עמדות טעינה AC/DC?
עדכונים חדשניים: טעינה איטית, טעינת-על, V2G…
תובנות בתעשייה: מגמות טכנולוגיות ופרשנות מדיניות.
השתמשו במומחיות כדי להגן על הנסיעה הירוקה שלכם.
בואו אחריי, ולעולם לא תלכו לאיבוד בכל הנוגע לטעינה.
זמן פרסום: 24 בנובמבר 2025
