סיכויים לאנרגיה חדשה וערימות טעינה במדינות חגורה וכביש

עם שינוי מבנה האנרגיה הגלובלי והפופולריות של מושג הגנת הסביבה, שוק רכב האנרגיה החדש עולה במהירות, ומתקני הטעינה התומכים בו קיבלו גם תשומת לב חסרת תקדים. תחת יוזמת "חגורה וכביש" של סין, טעינה ערימות לא רק פורחות בשוק המקומי, אלא גם מציגות סיכויי יישום רחבים בזירה הבינלאומית.

במדינות לאורך "החגורה והכביש", השימוש בטעינה ערימותהופך להיות יותר ויותר נפוץ. כשראו את המיקום המוביל של סין בתחום רכבי אנרגיה חדשים, מדינות אלה הציגו את טכנולוגיית ערימות הטעינה של סין כדי לעמוד בביקוש ההולך וגובר לטעינה של רכבי אנרגיה חדשים במדינותיהם. לדוגמה, במדינות מסוימות בדרום מזרח אסיה, ערימות טעינה מתוצרת סינית הפכו למקור העיקרי לטעינה בגין תחבורה ציבורית מקומית ורכבים חשמליים פרטיים. ממשלות וחברות במדינות אלה מתעדפות את הצגת מוצרי ושירותי הערימות הסיניות בעת קידום רכבי אנרגיה חדשים.

בנוסף לפופולריות של השימוש בהם, הסיכויים לטעינה של ערימות במדינות החגורה והכביש הם גם מבטיחים מאוד. ראשית, מדינות אלה מפגרות בבניית תשתיות, במיוחד בתחום הטעינה, כך שיש מרחב שוק ענק. עם הייצוא הרציף של הטכנולוגיה הסינית, צפויה לשפר משמעותית את בניית מתקני הטעינה במדינות אלה. שנית, עם הדגש העולמי על הגנת הסביבה ותמיכה במדיניות הממשלתית ברכבי אנרגיה חדשים, צפוי שבשנים הקרובות,רכב אנרגיה חדשהשוק במדינות לאורך "החגורה והכביש" יביא לצמיחה נפוצה, אשר יניע עוד יותר את הביקוש למוצרי טעינה של ערימות.

תחת יוזמת "חגורה וכביש",טעינה של מוצרי ערימההיו בשימוש נרחב במדינות רבות לאורך המסלול, להלן כמה דוגמאות ספציפיות למדינה:

—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————- —————————————————————— -

אוזבקיסטן

נוֹהָג:

תמיכה במדיניות: ממשלת אוזבקיסטן מייחסת חשיבות רבה לפיתוח ענף רכב האנרגיה החדש וכללה אותה באסטרטגיית הפיתוח 2022-2026, אשר מציגה בבירור את המטרה האסטרטגית של מעבר ל"כלכלה ירוקה "ומתמקדת בקידום ייצור רכבי אנרגיה חשמליים חדשים. לשם כך הציגה הממשלה שורה של תמריצים, כמו פטור ממס קרקעות ופטור מכס, כדי לעודד בניית תחנות טעינה וערימות טעינה.
צמיחת שוק: בשנים האחרונות הביקוש לרכבי אנרגיה חשמליים חדשים באוזבקיסטן צמח במהירות, כאשר היבוא השנתי גדל במהירות של קצת יותר ממאה יחידות ליותר מאלף יחידות כעת. הביקוש ההולך וגובר זה הוביל להתפתחות מהירה של שוק ערימות הטעינה.
תקני בנייה: תקני הבנייה של תחנות הטעינה של אוזבקיסטן מחולקים לשתי קטגוריות, האחת עבור EVS סיני והשנייה עבור EVS אירופאי. מרבית תחנות הטעינה משתמשות בציוד טעינה בשני התקנים כדי לענות על צרכי הטעינה של מותגים שונים של כלי רכב חשמליים.
שיתוף פעולה בינלאומי: שיתוף הפעולה בין סין לאוזבקיסטן בתעשיית הרכב החשמלי האנרגטי החדש מעמיק, ומספרערימת טעינה סיניתהיצרנים סיימו את עגינה, הובלת ציוד וסיוע בהתקנה ותפעול באוזבקיסטן, שהאיצה את כניסת הלקוחות בתעשיית הרכב החשמלי החדש של סין ואוזבקיסטן לשוק.

הַשׁקָפָה:

שוק ערימות הטעינה צפוי להמשיך לצמוח במהירות כאשר ממשלת אוזבקיסטן ממשיכה לקדם את ענף רכב האנרגיה החדש והביקוש בשוק ממשיך לצמוח.
צפוי כי תחנות טעינה נוספות יופצו סביב ערים או אפילו לערים או אזורים משניים בעתיד כדי לענות על מגוון רחב יותר של צרכי טעינה.

—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————- —————————————————————— -

כמובן, כדי לקדם טוב יותר את מוצרי הערימה בטעינה במדינות "חגורה וכביש", עלינו להתגבר על כמה אתגרים. הבדלים במבנה רשת הכוח, תקני החשמל ומדיניות הניהול במדינות שונות מחייבים אותנו להבין ולהסתגל באופן מלא למצב של כל מדינה בעת פירוק טעינה ערימות. יחד עם זאת, עלינו גם לחזק את התקשורת ושיתוף הפעולה עם שותפים מקומיים כדי לקדם במשותף את הנחיתה של פרויקטים של ערימות טעינה.

ראוי להזכיר שכאשר חברות סיניות בונות טעינה של רשתות ערימות מעבר לים, הן לא רק מתמקדות בתועלות כלכליות, אלא גם ממלאות באופן פעיל את אחריותן החברתית ומקדמות פיתוח בר -קיימא. לדוגמה, בכמה פרויקטים של שיתוף פעולה, מפעלים סיניים ומפעלים מקומיים מממנים במשותף את שירותי הטעינה לתושבים מקומיים, ובמקביל מזריקים חיוניות חדשה לפיתוח הכלכלי המקומי. מודל שיתוף פעולה זה לא רק מחזק את הקשרים הכלכליים בין סין למדינות לאורך החגורה והכביש, אלא גם תורם תרומה חיובית למעבר הירוק העולמי.

בנוסף, עם קידום הטכנולוגיה,ערימת טעינה עתידיתהמוצרים יהיו אינטליגנטים ויעילים יותר. לדוגמה, באמצעות ניתוח נתונים גדולים וטכנולוגיית בינה מלאכותית, ניתן לממש תזמון אינטליגנטי והקצאה מיטבית של ערימות טעינה, ולשפר את יעילות הטעינה ואת איכות השירות. פיתוח טכנולוגיות אלה יספק תמיכה מוצקה יותר לבניית מתקני טעינה במדינות "חגורה וכביש".

לסיכום, השימוש והסיכוי לטעון מוצרי ערימה במדינות "חגורה וכביש" הם אופטימיים מאוד. בעתיד, יש לנו סיבה להאמין שעם שיתוף הפעולה המעמיק בין סין למדינות לאורך "החגורה והכביש" בתחומי הכלכלה והסחר, המדע והטכנולוגיה,טעינה של מוצרי ערימהימלא תפקיד חשוב יותר במדינות אלה, ויתרום תרומות גדולות יותר לקידום פיתוח ירוק עולמי ובניית קהילה של גורל אנושי. במקביל, הדבר יפתח גם מרחב רחב יותר לפיתוח רשת תעשיית האנרגיה החדשה של סין ושיתוף פעולה בינלאומי.