בעלי רכבי אנרגיה חדשים, בואו להעיף מבט! הסבר מפורט על הידע הבסיסי של ערימות טעינה

1. סיווג ערימות טעינה

על פי שיטות אספקת החשמל השונות, ניתן לחלק אותן לערימות טעינה AC וערימות טעינה DC.

ערימות טעינה של ACהם בדרך כלל זרם קטן, גוף ערימה קטן והתקנה גמישה;

הערימת טעינה DCהוא בדרך כלל זרם גדול, קיבולת טעינה גדולה יותר בזמן קצר, גוף ערימה גדול יותר ושטח תפוס גדול (פיזור חום).

על פי שיטות ההתקנה השונות, הוא מחולק בעיקר לערימות טעינה אנכיות וערימות טעינה המותקנות על הקיר.

הערימת טעינה אנכיתאינו צריך להיות צמוד לקיר, ומתאים לחניות חיצוניות ולחניות למגורים;עמדות טעינה המותקנות על הקיר, לעומת זאת, יש לקבע אותם על הקיר ומתאימים לחניונים מקורים ותת-קרקעיים.

בהתאם לתרחישי התקנה שונים, הוא מחולק בעיקר לערימות טעינה ציבוריות וערימות טעינה לשימוש עצמי.

עמדות טעינה ציבוריותהאם עמודי טעינה נבנים בחניונים ציבוריים בשילוב עם מקומות חניה כדי לספקשירותי טעינה ציבורייםעבור כלי רכב חברתיים.

ערימות טעינה לשימוש עצמיהם ערימות טעינה שנבנו במקומות חניה פרטיים כדי לספק טעינה למשתמשים פרטיים.מטענים לרכב חשמלימשולבים בדרך כלל עם בניית מקומות חניה בחניונים. רמת ההגנה של עמוד הטעינה המותקן בחוץ לא צריכה להיות נמוכה מ-IP54.

בהתאם לממשקי הטעינה השונים, הוא מחולק בעיקר לערימה אחת ומטען אחד וערימה אחת של מטענים מרובים.

ערימה אחת ומטען אחד פירושם ש-מטען לרכב חשמלייש רק ממשק טעינה אחד. נכון לעכשיו, ערימות הטעינה בשוק הן בעיקר ערימה אחת וטעינה אחת.

ערימה אחת של מטענים מרובים, כלומר, מטענים קבוצתיים, מתייחסת ל-ערימת טעינהעם ממשקי טעינה מרובים. בחניון גדול כמו חניון אוטובוסים, קבוצהתחנת טעינה לרכב חשמלינדרש כדי לתמוך בטעינה של מספר כלי רכב חשמליים בו זמנית, מה שלא רק מאיץ את יעילות הטעינה, אלא גם חוסך בעלויות עבודה.

2. שיטת הטעינה של ערימת הטעינה

טעינה איטית

טעינה איטית היא שיטת טעינה נפוצה יותר, עבורערימת טעינה חדשה לרכבים חשמליים באנרגיה, הוא מחובר למטען המובנה, הוא נועד בעיקר להמיר זרם חילופין בעל הספק נמוך לזרם ישר, כלומר, המרת AC-DC, הספק הטעינה הוא בדרך כלל 3kW או 7kW, הסיבה לכך היא שניתן לטעון את סוללת החשמל רק באמצעות DC. בנוסף, ממשק הטעינה האיטי של ה-ערימת טעינה חדשה לרכבים חשמליים באנרגיהזה בדרך כלל 7 חורים.

טעינה מהירה

טעינה מהירה היא הדרך שבה אנשים אוהבים לטעון, אחרי הכל, זה חוסך זמן.טעינה מהירה של DCהוא לחבר את ממיר AC-DC לערימת הטעינה של כלי רכב חשמליים חדשים, והפלט שלאקדח טעינה לרכב חשמליהופך לזרם ישר בעל הספק גבוה. יתר על כן, זרם הטעינה של הממשק הוא בדרך כלל גדול מאוד, תא הסוללה עבה בהרבה מתא הטעינה האיטית, ומספר החורים בתא גם הוא גדול בהרבה. ממשק הטעינה המהירה של התחנת טעינה חדשה לרכבים חשמליים באנרגיהזה בדרך כלל 9 חורים.

טעינה אלחוטית

רשמית, טעינה אלחוטית לרכבי אנרגיה חדשים מתייחסת ל...טעינה בעלת עוצמה גבוההשיטה לחידוש אנרגיה עבור סוללות מתח גבוה. בדומה לטעינה אלחוטית עבור סמארטפונים, ניתן לטעון את סוללת הטלפון על ידי הנחתה על לוח הטעינה האלחוטי מבלי לחבר את כבל הטעינה. נכון לעכשיו, השיטות הטכניות שלטעינה אלחוטית של כלי רכב חשמלייםמחולקים בעיקר לארבעה סוגים: אינדוקציה אלקטרומגנטית, תהודה של שדה מגנטי, צימוד שדה חשמלי וגלי רדיו. יחד עם זאת, בשל עוצמת השידור הקטנה של צימוד שדה חשמלי וגלי רדיו, אינדוקציה אלקטרומגנטית ותהודה של שדה מגנטי משמשים כיום בעיקר.

בנוסף לשלוש שיטות הטעינה הנ"ל, ניתן לטעון כלי רכב חשמליים גם על ידי החלפת סוללות. עם זאת, בהשוואה לטעינה מהירה ואיטית, טכנולוגיית טעינה אלחוטית והחלפת סוללות עדיין לא נמצאת בשימוש נרחב.