מערכות טעינה לרכבים חשמליים מחברות בעיקר את רשת החשמל ואת כלי הרכב החשמליים, ובאות במגע ישיר עם הצרכנים. ביצועי הבטיחות והתאימות האלקטרומגנטית שלהן חייבים לעמוד בתקנים ובדרישות מחמירות על מנת להבטיח שמערכת הטעינה תפעל בצורה בטוחה ויציבה, מבלי לגרום נזק לגוף האדם ומבלי להפריע לכלי רכב, לרשתות חשמל ולציוד אחר.

מצבי טעינה עיקריים
• טעינת AC:עמדות טעינה לרכבים חשמלייםמכניסים ישירות מתח AC לרכב החשמלי באמצעות כבל טעינה. ממיר ה-AC/DC של הרכב החשמלי ממיר את מתח ה-AC למתח DC כדי לטעון את הסוללה. מכיוון ש-תחנת טעינה לרכב חשמליאינו דורש ממיר, זמן הטעינה ארוך יותר, המכונה בדרך כלל "טעינה איטית".
• טעינת זרם ישר (DC): מתח AC מומר למתח DC בתחנת הטעינה, מה שמאפשרתחנות טעינה מהירות DCלהשתמש במתח ישר (DC) כדי לטעון את הסוללה. בשל עוצמת הטעינה הגבוהה וזמן הטעינה הקצר, זה מכונה בדרך כלל "טעינה מהירה".
סוגי בדיקות ופריטים עיקריים עבור מערכות טעינה לרכבים חשמליים

תקני בדיקה למערכות טעינה ואביזרים
ציוד ואביזרים לרכב חשמלי (EVSE)

מערכת טעינה מהירה DC ואביזרים


—הסוף—
זמן פרסום: 1 בדצמבר 2025