כיצד מחולק החשמל בין שני יציאות הטעינה בעמדת טעינה לרכב חשמלי?

שיטת חלוקת הכוח עבורעמדות טעינה לרכב חשמלי בעלות שתי יציאותתלוי בעיקר בתכנון ובתצורה של התחנה, כמו גם בדרישות הטעינה של הרכב החשמלי. בסדר, בואו נספק כעת הסבר מפורט על שיטות חלוקת החשמל עבור תחנות טעינה בעלות שתי יציאות:

א. שיטת חלוקת כוח שווה

כַּמָהתחנות טעינה כפולותיש להשתמש באסטרטגיית חלוקת חשמל שווה. כאשר שני כלי רכב נטענים בו זמנית, ההספק הכולל של תחנת הטעינה מחולק שווה בשווה בין השניים.טעינת רוביםלדוגמה, אם ההספק הכולל הוא 120 קילוואט, כל אקדח טעינה מקבל מקסימום של 60 קילוואט. שיטת חלוקה זו מתאימה כאשר דרישות הטעינה של שני כלי הרכב החשמליים דומות.

II. שיטת הקצאה דינמית

אקדח כפול מתקדם או אינטליגנטיערימות טעינה של EVמשתמשות באסטרטגיית הקצאת חשמל דינמית. תחנות אלו מתאימות באופן דינמי את תפוקת החשמל של כל תותח בהתבסס על דרישת הטעינה בזמן אמת ומצב הסוללה של כל רכב חשמלי. לדוגמה, אם לרכב חשמלי אחד יש רמת סוללה נמוכה יותר הדורשת טעינה מהירה יותר, התחנה עשויה להקצות יותר חשמל לתותח של אותו רכב חשמלי. שיטה זו מציעה גמישות רבה יותר במענה על צרכי טעינה מגוונים, תוך שיפור היעילות וחוויית המשתמש.

ג. מצב טעינה מתחלף

כַּמָהמטענים DC כפולים של 120 קילוואטתמיכה במצב טעינה מתחלף, שבו שני התותחים נטענים בתורם - רק תותח אחד פעיל בכל פעם, כאשר כל תותח מסוגל לספק עד 120 קילוואט. במצב זה, ההספק הכולל של המטען אינו מחולק באופן שווה בין שני התותחים אלא מוקצה על סמך דרישת הטעינה. גישה זו מתאימה לשני רכבים חשמליים עם דרישות טעינה שונות באופן משמעותי.

IV. שיטות חלופיות לחלוקת חשמל

מעבר לשלוש שיטות ההפצה הנפוצות לעיל, חלקןעמדות טעינה לרכב חשמליעשויים להשתמש באסטרטגיות מיוחדות להקצאת חשמל. לדוגמה, תחנות מסוימות עשויות לחלק חשמל על סמך סטטוס תשלום של המשתמש או רמות עדיפות. בנוסף, חלק מהתחנות תומכות בהגדרות חלוקת חשמל הניתנות להתאמה אישית על ידי המשתמש כדי להתאים לדרישות אישיות.

ה. אמצעי זהירות

תְאִימוּת:בעת בחירת עמדת טעינה, יש לוודא שממשק הטעינה והפרוטוקול שלה תואמים לרכב החשמלי כדי להבטיח תהליך טעינה חלק.
בְּטִיחוּת:ללא קשר לשיטת חלוקת החשמל שבה נעשה שימוש, יש לתת עדיפות לבטיחות תחנות הטעינה. תחנות צריכות לשלב אמצעי הגנה מפני זרם יתר, מתח יתר וטמפרטורת יתר כדי למנוע נזק לציוד או אירועי בטיחות כגון שריפות.
יעילות טעינה:כדי לשפר את יעילות הטעינה, תחנות טעינה צריכות לכלול יכולות זיהוי חכמות. מערכות אלו צריכות לזהות באופן אוטומטי את דגם הרכב החשמלי ואת דרישות הטעינה, ולאחר מכן להתאים את פרמטרי ומצבי הטעינה בהתאם.

לסיכום, שיטות חלוקת חשמל כפולות עבור עמדות טעינה לרכבים חשמליים משתנות במידה רבה. על המשתמשים לבחור עמדות טעינה ושיטות חלוקת חשמל מתאימות בהתבסס על צרכיהם בפועל ותרחישי הטעינה שלהם. בנוסף, יש לנקוט באמצעי זהירות במהלך השימוש בעמדת הטעינה כדי להבטיח תהליך טעינה חלק.