דווח כי במזרח התיכון, הממוקם בצומת של אסיה, אירופה ואפריקה, מדינות רבות המייצרות נפט מאיצות את פריסתכלי רכב חדשים באנרגיהושרשראות התעשייה התומכות שלהן בעורף האנרגיה המסורתי הזה.
למרות שגודל השוק הנוכחי מוגבל, קצב הצמיחה השנתי הממוצע עלה על 20%.
בהקשר זה, מוסדות רבים בתעשייה צופים שאם קצב הצמיחה המדהים הנוכחי יתרחב,השוק טעינת מכוניות חשמליותבמזרח התיכון צפוי לעלות על 1.4 מיליארד דולר עד 2030זה "נפט לחשמל"אזור מתפתח יהיה שוק בעל צמיחה גבוהה לטווח קצר עם ודאות רבה בעתיד."
כיצואנית הנפט הגדולה בעולם, שוק הרכב של ערב הסעודית עדיין נשלט על ידי כלי רכב המונעים בדלק, ושיעור החדירה של כלי רכב אנרגטיים חדשים נמוך, אך תנופת הצמיחה מהירה.
1. אסטרטגיה לאומית
ממשלת סעודיה פרסמה "חזון 2030" כדי להבהיר את יעדי החשמול של המדינה:
(1) עד שנת 2030:המדינה תייצר 500,000 כלי רכב חשמליים בשנה;
(2) שיעור כלי הרכב המונעים באנרגיה חדשה בבירה [ריאד] יגדל ל-30%;
(3) יותר מ-5,000תחנות טעינה מהירות DCפרוסים ברחבי הארץ, ומכסים בעיקר ערים גדולות, כבישים מהירים ואזורים מסחריים כמו ריאד וג'דה.
2. מונחה על ידי מדיניות
(1)הפחתת מכסיםמכסי היבוא על כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה נשארים על 5%, ו-מחקר ופיתוח מקומיים וייצור של כלי רכב חשמלייםערימות טעינה של EVליהנות מפטורים מועדפים ממס יבוא על ציוד (כגון מנועים, סוללות וכו');
(2) סבסוד לרכישת רכב: לרכישת כלי רכב חשמליים/היברידיים העומדים בתקנים מסוימים,צרכנים יכולים ליהנות מהחזרי מע"מ והפחתות חלקיות של עמלות המסופקות על ידי הממשלהכדי להפחית את העלות הכוללת של רכישת רכב (עד 50,000 ריאל, שווה ערך לכ-87,000 יואן);
(3) הפחתת שכר דירה ותמיכה כספית: לשימוש בקרקע עבורעמדת טעינה לרכב חשמליבנייה, ניתן ליהנות מתקופה של 10 שנים ללא שכר דירה; הקמת קרנות מיוחדות לבנייתערימות טעינה לרכב חשמלילספק מימון ירוק וסובסידיות למחירי חשמל.
כמו ה-המדינה הראשונה במזרח התיכון שהתחייבה ל"אפס פליטות נטו" עד 2050איחוד האמירויות הערביות ממשיכה להיות בין שתי המדינות המובילות במזרח התיכון מבחינת מכירות כלי רכב חשמליים, על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה.
1. אסטרטגיה לאומית
כדי להפחית את פליטות הפחמן וצריכת האנרגיה במגזר התחבורה, ממשלת איחוד האמירויות הערביות השיקה את "אסטרטגיית הרכב החשמלי", שמטרתה להאיץ את אימוץ כלי רכב חשמליים מקומיים ו...לשפר את בניית תשתית הטעינה.
(1) עד שנת 2030: כלי רכב חשמליים יהוו 25% ממכירות הרכבים החדשים, ויחליפו 30% מכלי הרכב הממשלתיים ו-10% מכלי הרכב הכבישיים בכלי רכב חשמליים; מתוכננים לבנות 10,000תחנות טעינה בכבישים מהירים, המכסה את כל האמירויות, תוך התמקדות במרכזים עירוניים, כבישים מהירים ומעברי גבול;
(2) עד שנת 2035: נתח השוק של כלי רכב חשמליים צפוי להגיע ל-22.32%;
(3) עד שנת 2050: 50% מכלי הרכב בכבישי איחוד האמירויות הערביות יהיו חשמליים.
2. מונחה על ידי מדיניות
(1) הטבות מס: קוני רכב חשמלי יכולים ליהנות מהןהפחתת מס רישום והפחתת מס קנייה(פטור ממס קנייה עבור כלי רכב חדשים המונעים באנרגיה לפני סוף 2025, עד 30,000 דירהם; סובסידיה של 15,000 דירהם להחלפת רכב המונע בדלק)
(2) סובסידיות לייצור: לקדם את הלוקליזציה של שרשרת התעשייה, וכל רכב המורכב באופן מקומי יכול לקבל סבסוד של 8,000 דירהם.
(3) זכויות שימוש בלוחית רישוי ירוקה: חלק מהאמירוטים יספקו גישה עדיפה, חניה חינם בתשלום וחניה חינם בחניונים ציבוריים לרכבים חשמליים בכביש.
(4) ליישם סטנדרט אחיד לתשלום שירות טעינה לרכב חשמלי:ערימת טעינה DCתקן הטעינה הוא 1.2 דירהם לקוט"ש + מע"מ,ערימת טעינה ACתקן הטעינה הוא 0.7 דירהם/קוט"ש + מע"מ.
זמן פרסום: 15 בספטמבר 2025
