שרשרת תעשיית ערימת טעינה לרכבים חשמליים - רכיבים

שרשרת תעשיית הטעינה: ייצור ותפעול ציוד ליבה הם החוליות המרכזיות.

•ערימת הטעינההתעשייה מורכבת משלושה פלחים עיקריים: מעלה הזרם (ציוד טעינת EVיצרנים), אמצע הזרם (תחנת טעינה לרכב חשמליייצור), ובהמשך (מפעילי טעינה).

• במעלה הזרם: בעיקר ספקים שלערימת טעינה של EVרכיבים וחלקים של הציוד. הרכיבים כולליםמודולי טעינה, ציוד חלוקת וסינון חשמל, נתיכים, מפסקי זרם, כבלים וציוד חיוב. מודולי טעינה כוללים בנוסף התקני חשמל, חומרים מגנטיים וקבלים.

• תעשיית הביניים: בעיקר יצרנים של מוצרים שלמיםעמדת טעינה לרכב חשמלימערכות. המשתתפים כוללים חברות ציוד חשמלי, יצרני מערכות טעינה חיצוניות וחברות מכשירי חשמל ביתיים.

• במורד הזרם: בעיקר מפעילי שירותי טעינה בחו"ל. ניתן לסווג מפעילים אלה לשלושה סוגים עיקריים: מפעילים מיוחדים, חברות רשת חשמל/אנרגיה ויצרני רכב.

מפת שרשרת תעשיית הטעינה

ציוד במעלה הזרם: חסמי כניסה נמוכים, הומוגניות גבוהה, שוק מקוטע.

• לתעשיית ציוד הטעינה במעלה הזרם יש חסמי כניסה נמוכים, הומוגניות גבוהה של המוצרים ותחרות עזה. נכון לעכשיו, יש מעל 300 חברות בסין המייצרותערימת טעינה לרכב חשמליציוד, וכתוצאה מכך נוצר שוק מקוטע מאוד עם כוח מיקוח מוגבל ושולי רווח נמוכים עבור חברות במעלה הזרם.

• ערימות טעינה של זרם ישר (DC) מורכבות מיחידות כוח, יחידות בקרה, יחידות מדידה, ממשקי טעינה, ממשקי אספקת חשמל וממשקי אדם-מכונה. יחידת הכוח מתייחסת ל...מודול טעינה DC, ויחידת הבקרה מתייחסת ל-תחנת טעינה לרכב חשמליבקר. שני רכיבים אלה מהווים את טכנולוגיית הליבה, ותכנון מבני הוא גם היבט מרכזי באמינות הכלונס הכוללת.

• הספק ערימת טעינה DC: נעשה שימוש בשילובי הספק מודולריים, כאשר מודולי טעינה בודדים מציעים הספקים של 15 קילוואט, 20 קילוואט, 30 קילוואט, 40 קילוואט וכו'. לכן,תחנת טעינה DCהספק המוצא הוא בדרך כלל 30 קילוואט, 40 קילוואט, 60 קילוואט, 80 קילוואט, 120 קילוואט, 240 קילוואט, 360 קילוואט, 480 קילוואט וכו'. על פי ברית הטעינה של סין, הנוכחיערימת טעינה DCההספק הוא בדרך כלל מעל 60 קילוואט.

• לערימות טעינה AC אין מודולי טעינה; הן מספקות רק תפוקת חשמל ודושות חיבור למטען מובנה.תחנות טעינה של ACלהתחבר למטען המובנה של הרכב, להמיר ישירות קלט AC (220V/380V) ליציאת DC במתח גבוה לטעינת כלי רכב חשמלייםהם מתפקדים בעיקר כמערכות בקרת חשמל.

• לתחנות טעינה AC יש תפוקת הספק נמוכה יותר ומהירויות טעינה איטיות יותר. הן זמינות בתצורות חד פאזיות (בעיקר 7 קילוואט) ותלת פאזיות (בעיקר 40 קילוואט). עקב מגבלות ההספק של המטען המובנה, בדרך כלל יש להן הספק נמוך יותר ומהירויות טעינה איטיות יותר. תפוקות הספק נפוצות כוללות 3.5 קילוואט, 7 קילוואט, 11 קילוואט, 21 קילוואט ו-40 קילוואט. בשוק, חד פאזיותערימות טעינה של ACהן בעיקר 7 קילוואט, ותחנות תלת פאזיות הן בעיקר 40 קילוואט.ערימות טעינה DCמצד שני, הם ממירים זרם חילופין לזרם ישר, ומטעינים את הסוללה ישירות. הם מציעים הספק גבוה יותר ומהירויות טעינה מהירות יותר.

מבנה ערימת טעינה DC

דיאגרמות סכמטיות של טעינת AC וטעינת DC