1. על ההיסטוריה והפיתוח של ערימות טעינה לרכבים חשמליים בסין

תעשיית ערימות הטעינה צומחת וצומחת כבר יותר מעשר שנים, ונכנסה לעידן של צמיחה מהירה. 2006-2015 הן תקופת הנבטה של ​​סיןערימת טעינה DCתעשייה, ובשנת 2006, BYD הקימה את הראשונהתחנת טעינה לרכב חשמליבמטה שלה בשנג'ן. בשנת 2008, נבנתה תחנת הטעינה המרכזית הראשונה במהלך המשחקים האולימפיים בבייג'ינג, ועמודי טעינה נבנים בעיקר על ידי הממשלה בשלב זה, והון מיזמי חברתיים לא נכנס. 2015-2020 הוא השלב המוקדם של צמיחת עמודי הטעינה. בשנת 2015, המדינה פרסמה את "תשתית טעינה לרכבים חשמלייםהמסמך "הנחיות פיתוח (2015-2020)", אשר משך חלק מההון החברתי להיכנס לתעשיית ערימות הטעינה, ומנקודה זו ואילך, לתעשיית ערימות הטעינה יש באופן רשמי את המאפיינים של הון חברתי, ואנחנו, China Beihai Power, היחידים שבהם המעורבים בתעשיית ערימות הטעינה.סין בייהאי פאוורגם נכנסו לתחום הטעינה של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה בתקופה זו. 2020 עד היום היא תקופת הצמיחה המרכזית עבור ערימות טעינה, במהלכה הממשלה פרסמה שוב ושוב מדיניות תמיכה בערימות טעינה, וטעינה נכללה בבניית תשתיות חדשות במרץ 2021, מה שעודד את התעשייה להתרחב ולהגדיל את כושר הייצור, ועד כה, תעשיית ערימות הטעינה ממוקמת בתקופת הצמיחה המרכזית, ושימור ערימות הטעינה צפוי להמשיך ולצמוח בקצב גבוה.

2. האתגרים של שוק תפעול טעינת רכבים חשמליים

ראשית, עלות תפעול ותחזוקה של תחנת טעינה גבוהה, השימוש במפעילי ציוד טעינה בעל שיעור כשל גבוה, עלויות תפעול ותחזוקה מהוות יותר מ-10% מההכנסה התפעולית, חוסר אינטליגנציה מוביל לצורך בבדיקה שוטפת, השקעה בכוח אדם בתפעול ותחזוקה, ותפעול ותחזוקה בטרם עת יובילו גם לחוויית טעינה גרועה של המשתמש; שנית, מחזור החיים הקצר של הציוד, בנייה מוקדמת של ערימות טעינה, מתח והספק אינם יכולים לעמוד בדרישות הטעינה העתידיות של התפתחות הרכב, ובזבוז ההשקעה הראשונית של המפעיל; שלישית, היעילות אינה גבוהה. שלישית, יעילות נמוכה משפיעה על הכנסות התפעול; רביעית,ערימת טעינה DCרועש, מה שמשפיע ישירות על בחירת מיקום התחנה. על מנת לפתור את נקודות הכאב של מתקני טעינה, חברת החשמל של סין בייהאי עוקבת אחר מגמת הפיתוח של התעשייה.

קחו לדוגמה את מודול הטעינה המהירה של BeiHai DC. מבחינת תפעול ותחזוקה חכמים, מודול הטעינה המהירה של BeiHai DC מביא גם מאפייני ערך חדשים ללקוחות.

① באמצעות נתוני טמפרטורה שנאספו על ידי חיישנים פנימיים בשילוב עם אלגוריתמים של בינה מלאכותית, ה-מטען בייהאייכול לזהות את החסימה ברשת האבק של ערימת הטעינה ואת החסימה במאוורר של המודול, ולהזכיר מרחוק למפעיל לבצע תחזוקה מדויקת וצפויה, ולבטל את הצורך בבדיקות תכופות בתחנה.
② כדי לטפל בבעיות רעש, מטען BeiHaiמודול טעינה מהירה DCמציע מצב שקט עבור יישומי סביבה רגישה לרעש. הוא גם מתאים במדויק את מהירות המאוורר בהתאם לשינויים בטמפרטורת הסביבה באמצעות ניטור טמפרטורת חיישן במודול. כאשר טמפרטורת הסביבה יורדת, מהירות המאוורר יורדת, מה שמפחית את הרעש ומשיג טמפרטורה נמוכה ורעש נמוך.
③מודול טעינה מהירה DC ​​של BeiHai Chargerמאמץ טכנולוגיית הגנה מבודדת ומאובטחת לחלוטין, הפותרת את הבעיה שמודול טעינה מקורר אוויר רגיש לכשל עקב השפעה סביבתית. באמצעות בדיקת הצטברות אבק ולחות גבוהה, בדיקת ריסוס מלח גבוה מואצת, כמו גם תרחישים של אמינות לטווח ארוך בערב הסעודית, רוסיה, קונגו, אוסטרליה, עיראק, שבדיה ומדינות אחרות, אומת המודול בתרחישים קשים של אמינות לטווח ארוך, מה שמפחית משמעותית את עלויות התפעול והתחזוקה של המפעיל.

זה הכל לשיתוף הזה על עמודי טעינה. בואו נלמד עוד בגיליון הבא >>>