מאמר חדשותי המוקדש להכנסת עמדת טעינה לרכבים חשמליים DC

עם ההתפתחות המשגשגת של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, ערימת טעינת DC, כמתקן המרכזי לטעינה מהירה של כלי רכב חשמליים, תופסת בהדרגה מקום חשוב בשוק, ו...BeiHai Power(סין), כחברה בתחום האנרגיה החדשה, תורמת גם היא תרומות חשובות לפופולריות ולקידום של אנרגיה חדשה. במאמר זה נפרט על ערימות טעינה של סוללות DC מבחינת טכנולוגיית יישום, עקרון פעולה, עוצמת טעינה, מבנה סיווג, תרחישי שימוש ומאפיינים.

שימוש בטכנולוגיה

עמוד טעינה DC (המכונה עמוד טעינה DC) מאמצ טכנולוגיית הספק אלקטרונית מתקדמת, וליבתו טמונה בממיר פנימי. ליבת הממיר היא הממיר הפנימי, שיכול להמיר ביעילות אנרגיה AC מרשת החשמל לאנרגיית DC ולספק אותה ישירות לסוללת הרכב החשמלי לצורך טעינה. תהליך המרה זה מתבצע בתוך עמוד הטעינה, תוך נמנעות מאובדן המרת חשמל על ידי הממיר המובנה ברכב החשמלי, מה שמשפר משמעותית את יעילות הטעינה. בנוסף, עמוד הטעינה DC מצויד במערכת בקרה חכמה המתאימה אוטומטית את זרם הטעינה והמתח בהתאם למצב הסוללה בזמן אמת, ומבטיחה תהליך טעינה בטוח ויעיל.

עקרון עבודה

עקרון העבודה של ערימת טעינה DC כולל בעיקר שלושה היבטים: המרת חשמל, בקרת זרם וניהול תקשורת:
המרת כוח:ערימת טעינת DC צריכה ראשית להמיר מתח AC למתח DC, דבר המבוצע על ידי המיישר הפנימי. המיישר משתמש בדרך כלל במעגל מיישר גשר, המורכב מארבע דיודות, ויכול להמיר את החצאים השליליים והחיוביים של מתח AC למתח DC בהתאמה.
שליטה נוכחית:מטעני DC צריכים לשלוט בזרם הטעינה כדי להבטיח את הבטיחות והיעילות של תהליך הטעינה. בקרת הזרם מתבצעת על ידי בקר הטעינה בתוך ערימת הטעינה, שיכול להתאים באופן דינמי את גודל זרם הטעינה בהתאם לדרישת הרכב החשמלי ולקיבולת ערימת הטעינה.
ניהול תקשורת:לערימות טעינה DC יש בדרך כלל גם את הפונקציה של תקשורת עם הרכב החשמלי כדי לממש את הניהול והניטור של תהליך הטעינה. ניהול התקשורת מתבצע באמצעות מודול התקשורת בתוך ערימת הטעינה, שיכול לבצע תקשורת דו-כיוונית עם הרכב החשמלי, כולל שליחת פקודות טעינה מערימת הטעינה לרכב החשמלי וקבלת מידע על מצב הרכב החשמלי.

כוח טעינה

ערימות טעינה DC ידועות ביכולת הטעינה הגבוהה שלהן. קיימים מגוון שלמטעני DCבשוק, כולל 40 קילוואט, 60 קילוואט, 120 קילוואט, 160 קילוואט ואפילו 240 קילוואט. מטענים בעלי הספק גבוה אלה מסוגלים לטעון במהירות כלי רכב חשמליים בפרק זמן קצר, ובכך להפחית משמעותית את זמן הטעינה. לדוגמה, עמוד טעינה DC עם הספק של 100 קילוואט יכול, בתנאים אידיאליים, לטעון את סוללת הרכב החשמלי לקיבולת מלאה תוך כחצי שעה עד שעה. טכנולוגיית טעינת-העל אף מגדילה את עוצמת הטעינה ליותר מ-200 קילוואט, מה שמקצר עוד יותר את זמן הטעינה ומביאה נוחות רבה למשתמשי כלי רכב חשמליים.

סיווג ומבנה

ניתן לסווג ערימות טעינה DC לפי ממדים שונים, כגון גודל הספק, מספר תותחי טעינה, צורה מבנית ושיטת התקנה.
מבנה ערימת טעינה:ניתן לסווג ערימות טעינה DC לערימת טעינה DC משולבת וערימת טעינה DC מפוצלת.
תקני מתקני טעינה:ניתן לחלק לתקן סיני:ג'יגה-בייט/טתקן אירופאי: IEC (הוועדה האלקטרוטכנית הבינלאומית); תקן אמריקאי: SAE (אגודת מהנדסי הרכב של ארצות הברית); תקן יפני: CHAdeMO (יפן).
סיווג אקדח טעינה:לפי מספר תותחי המטען, ניתן לחלק את ערימת הטעינה לאקדח יחיד, תותחים כפולים, שלושה תותחים, וניתן גם להתאים אותה אישית בהתאם לדרישה בפועל.
הרכב המבנה הפנימי של עמוד טעינה:החלק החשמלי שלעמוד טעינה DCמורכב ממעגל ראשוני ומעגל משני. הקלט של המעגל הראשי הוא זרם חילופין תלת פאזי, אשר מומר למתח ישר (DC) המקובל על הסוללה על ידי מודול הטעינה (מודול מיישר) לאחר הזנת מפסק המעגל ומד החכם של זרם חילופין, ולאחר מכן מחובר לנתיך ולמטען כדי לטעון את הרכב החשמלי. המעגל המשני מורכב מבקר ערימת טעינה, קורא כרטיסים, מסך תצוגה, מד זרם ישר וכו'. הוא מספק בקרת 'התנעה-עצירה' ופועלת 'עצירת חירום', כמו גם ציוד לאינטראקציה בין אדם למכונה כגון נורת איתות ומסך תצוגה.

תרחיש שימוש

ערימות טעינה DCנמצאים בשימוש נרחב במקומות שונים הזקוקים לחידוש מהיר של חשמל בשל מאפייני הטעינה המהירה שלהם. בתחום התחבורה הציבורית, כגון אוטובוסים עירוניים, מוניות וכלי רכב אחרים הפועלים בתדירות גבוהה ובעומס גבוה, עמודי טעינה DC מספקים פתרון טעינה מהירה אמין. באזורי שירות כבישים מהירים, קניונים גדולים, חניונים ציבוריים ומקומות ציבוריים אחרים, עמודי טעינה DC מספקים גם שירותי טעינה נוחים למשתמשי כלי רכב חשמליים חולפים על פני השטח. בנוסף, עמודי טעינה DC מותקנים לעתים קרובות באתרים ייעודיים כגון פארקי תעשייה ופארקים לוגיסטיים כדי לענות על צרכי הטעינה של כלי רכב ייעודיים בפארק. עם הפופולריות של כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה, שכונות מגורים החלו בהדרגה להתקין עמודי טעינה DC כדי לספק נוחות טעינה לרכבים חשמליים של התושבים.

תכונות

יעילות ומהירות גבוהות: המרת החשמל של ערימת טעינת DC מושלמת בתוך הערימה, תוך הימנעות מאובדן של ממיר מובנה והפיכת הטעינה ליעילה יותר. יחד עם זאת, קיבולת הטעינה הגבוהה מאפשרת טעינה מהירה של כלי רכב חשמליים בפרק זמן קצר.
שימוש נרחב: עמודי טעינה DC מתאימים למגוון תרחישי שימוש, כולל תחבורה ציבורית, תחנות ייעודיות, מקומות ציבוריים וקהילות מגורים וכו', כדי לענות על צרכי הטעינה של משתמשים שונים.
חכם ובטוח: ערימות טעינה DC המצוידות במערכת בקרה חכמה יכולות לנטר את מצב הסוללה בזמן אמת ולהתאים אוטומטית את פרמטרי הטעינה כדי להבטיח את בטיחות ויציבות תהליך הטעינה.
קידום פיתוח כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה: היישום הרחב של ערימת טעינה DC מספק תמיכה חזקה לפופולריות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה ומקדם את הפיתוח המהיר של תעשיית כלי הרכב בעלי האנרגיה החדשה.