מאמר חדשות מפורט על תחנת פוסט טעינה של AC EV

עמדת טעינה של AC, המכונה גם מטען איטי, היא מכשיר שנועד לספק שירותי טעינה לרכבים חשמליים. להלן מבוא מפורט על ערימת טעינה AC:

1ו פונקציות ומאפיינים בסיסיים

שיטת טעינה: ערימת טעינה של ACכשלעצמה אין פונקציית טעינה ישירה, אך צריכה להיות מחוברת למטען על הלוח (OBC) ברכב החשמלי כדי להמיר כוח AC לחשמל DC ואז לטעון את סוללת הרכב החשמלי.

מהירות טעינה:בגלל ההספק הנמוך של OBCs, מהירות הטעינה שלמטענים ACאיטי יחסית. באופן כללי נדרש 6 עד 9 שעות, או אפילו יותר זמן, לטעינת רכב חשמלי באופן מלא (בעל קיבולת סוללה רגילה).

נוֹחוּת:הטכנולוגיה והמבנה של ערימות טעינה AC פשוטות, עלות ההתקנה נמוכה יחסית וישנם סוגים שונים לבחירה, כגון ניידים, רכובים על קיר ורכבים רצפה, המתאימים לתרחישים שונים של צרכי התקנה.

מְחִיר:מחיר ערימת הטעינה AC הוא יחסית נוחה יותר, סוג הבית הרגיל מתומחר ביותר מ -1,000 יואן, סוג המסחרי עשוי להיות יקר יותר, אך ההבדל העיקרי טמון בפונקציה ובתצורה.

2.עיקרון עבודה

העיקרון העובד שלתחנת טעינה ACהוא פשוט יחסית, הוא ממלא בעיקר את התפקיד של שליטה באספקת החשמל, ומספק כוח AC יציב למטען הלוח של הרכב החשמלי. המטען שעל הסיפון ממיר את כוח ה- AC לכוח DC כדי לטעון את סוללת הרכב החשמלי.

3.סיווג ומבנה

ניתן לסווג ערימת טעינה AC בהתאם לכוח, מצב ההתקנה וכן הלאה. גם ערימת טעינה AC נפוצה 3.5 קילוואט ו -7 קילוואט וכו ', צורתם ומבנהם שונים גם הם. ערימות טעינה ניידות של AC הן בדרך כלל קטנות בגודל וקלות לנשיאה ולהתקנה; ערימות טעינה של AC רכוב על קיר ורצפה הן גדולות יחסית וצריך לתקן אותם במיקום ייעודי.

4.תרחישי יישומים

ערימות טעינה AC מתאימות יותר להתקנה בחניונים של אזורי מגורים, מכיוון שזמן הטעינה ארוך יותר ומתאים לטעינה של לילה. בנוסף, גם כמה חניונים מסחריים, בנייני משרדים ומקומות ציבורייםערימות טעינה של ACכדי לענות על צרכי הטעינה של משתמשים שונים.

5.יתרונות וחסרונות

יתרונות:

טכנולוגיה ומבנה פשוטים, עלות התקנה נמוכה.

מתאים לטעינה בשעות הלילה, פחות השפעה על עומס הרשת.

מחיר משתלם, המתאים לרוב בעלי הרכב החשמלי.

חסרונות:

מהירות טעינה איטית, שאינה מסוגלת לענות על הביקוש לטעינה מהירה.

תלוי במטען הרכב, לתאימות של כלי רכב חשמליים יש דרישות מסוימות.

לסיכום, ערימת טעינה של AC כאחד הציוד החשוב לטעינה ברכב חשמלי, יש את היתרונות של נוחות, מחיר נוח וכו ', אבל מהירות הטעינה האיטית יותר היא החיסרון העיקרי שלה.פוסט טעינה של DCהיא אפשרות. ביישום מעשי יש צורך לבחור את הסוג המתאים של ערימת הטעינה בהתאם לצרכים והתרחישים הספציפיים.