מדריך מקיף למחברי טעינה EV: הבדלים בין סוג 1, סוג 2, CCS1, CCS2 ו- GB/T

סוג 1, סוג 2, CCS1, CCS2, GB/T מחברי: הסבר מפורט, הבדלים והבחנת טעינה AC/DC

השימוש בסוגים שונים של מחברים נחוץ כדי להבטיח העברת אנרגיה בטוחה ויעילה בין כלי רכב חשמליים ותחנות טעינהו סוגי מחברי מטען EV נפוצים כוללים סוג 1, סוג 2, CCS1, CCS2 ו- GB/T. לכל מחבר מאפיינים משלו כדי לעמוד בדרישות של דגמי ואזורים שונים לרכב. הבנת ההבדלים בין אלהמחברים לתחנת טעינה EVחשוב בבחירת המטען הנכון EV. מחברי טעינה אלה נבדלים זה מזה לא רק בתכנון פיזי ובשימוש אזורי, אלא גם ביכולתם לספק זרם חילופין (AC) או זרם ישיר (DC), אשר ישפיעו ישירות על מהירות הטעינה ויעילותו. לכן, בבחירת אמטען לרכבאתה צריך להחליט על סוג המחבר הנכון על סמך מודל ה- EV שלך ועל רשת הטעינה באזור שלך.

1. מחבר סוג 1 (טעינה AC)
הַגדָרָה:סוג 1, המכונה גם מחבר SAE J1772, משמש לטעינה של AC והוא נמצא בעיקר בצפון אמריקה וביפן.
לְעַצֵב:סוג 1 הוא מחבר בן 5 פינים המיועד לטעינה של AC חד-פאזי, התומך עד 240 וולט עם זרם מקסימלי של 80a. זה יכול לספק כוח AC רק לרכב.
סוג טעינה: טעינה AC: סוג 1 מספק כוח AC לרכב, המומר ל- DC על ידי המטען המשולב של הרכב. טעינה AC בדרך כלל איטית יותר בהשוואה לטעינה מהירה של DC.
נוֹהָג:צפון אמריקה ויפן: רוב רכבים חשמליים מתוצרת אמריקה ויפנית, כמו שברולט, ניסאן עלה ודגמי טסלה ישנים יותר, משתמשים בסוג 1 לטעינה של AC.
מהירות טעינה:מהירויות טעינה איטיות יחסית, תלוי במטען המשולב של הרכב ובכוח הזמין. בדרך כלל גובה ברמה 1 (120 וולט) או ברמה 2 (240 וולט).

2. מחבר סוג 2 (טעינה AC)
הַגדָרָה:סוג 2 הוא התקן האירופי לטעינה AC והוא המחבר הנפוץ ביותר עבור EVS באירופה ויותר יותר ויותר באזורים אחרים בעולם.
לְעַצֵב:מחבר 7 פינים מסוג 2 תומך הן בשלב חד-פאזי (עד 230 וולט) והן בטעינה של AC תלת פאזי (עד 400 וולט), המאפשרת מהירויות טעינה מהירות יותר בהשוואה לסוג 1.
סוג טעינה:טעינה AC: מחברי סוג 2 מספקים גם כוח AC, אך בניגוד לסוג 1, סוג 2 תומך ב- AC תלת פאזי, המאפשר מהירויות טעינה גבוהות יותר. הכוח עדיין מומר ל- DC על ידי המטען המשולב של הרכב.
שימוש: אירופה:מרבית יצרניות הרכב האירופיות, כולל ב.מ.וו, אאודי, פולקסווגן ורנו, משתמשים מסוג 2 לטעינה של AC.
מהירות טעינה:מהיר יותר מהסוג 1: מטענים מסוג 2 יכולים לספק מהירויות טעינה מהירות יותר, במיוחד בעת השימוש ב- AC תלת פאזי, המציע יותר כוח מאשר AC חד פאזי.

3. CCS1 (מערכת טעינה משולבת 1) -טעינה של AC & DC
הַגדָרָה:CCS1 הוא התקן הצפון אמריקני לטעינה מהירה של DC. זה בונה על מחבר סוג 1 על ידי הוספת שני סיכות DC נוספות לטעינה מהירה של DC עוצמה גבוהה.
לְעַצֵב:מחבר CCS1 משלב את מחבר סוג 1 (לטעינה AC) ושני סיכות DC נוספות (לטעינה מהירה של DC). זה תומך גם ב- AC (דרגה 1 ורמה 2) וגם בטעינה מהירה של DC.
סוג טעינה:טעינה AC: משתמשת מסוג 1 לטעינה של AC.
טעינה מהירה של DC:שני הסיכות הנוספות מספקות כוח DC ישירות לסוללת הרכב, עוקפים את המטען המשולב ומספקים קצב טעינה מהיר בהרבה.
שימוש: צפון אמריקה:משמש בדרך כלל על ידי יצרניות רכב אמריקאיות כמו פורד, שברולט, ב.מ.וו וטסלה (באמצעות מתאם לרכבי טסלה).
מהירות טעינה:טעינה מהירה של DC: CCS1 יכול לספק עד 500A DC, מה שמאפשר מהירויות טעינה של עד 350 קילוואט במקרים מסוימים. זה מאפשר ל- EVs להטעין ל 80% בערך 30 דקות.
מהירות טעינה של AC:טעינה AC באמצעות CCS1 (באמצעות החלק מסוג 1) דומה במהירות למחבר הסוג 1 הסטנדרטי.

4. CCS2 (מערכת טעינה משולבת 2) - טעינה של AC & DC
הַגדָרָה:CCS2 הוא התקן האירופי לטעינה מהירה של DC, על בסיס מחבר סוג 2. הוא מוסיף שני סיכות DC נוספות כדי לאפשר טעינה מהירה של DC במהירות גבוהה.
לְעַצֵב:מחבר CCS2 משלב את מחבר סוג 2 (לטעינה AC) עם שני סיכות DC נוספות לטעינה מהירה של DC.
סוג טעינה:טעינה של AC: כמו סוג 2, CCS2 תומך הן בטעינה חד-פאזית והן בטעינה בתלת פאזי AC, ומאפשר טעינה מהירה יותר בהשוואה לסוג 1.
טעינה מהירה של DC:סיכות ה- DC הנוספות מאפשרות אספקת חשמל DC ישירה לסוללת הרכב, מה שמאפשר טעינה מהירה בהרבה מאשר טעינה של AC.
שימוש: אירופה:רוב יצרניות הרכב האירופיות כמו BMW, פולקסווגן, אאודי ופורשה משתמשים ב- CCS2 לטעינה מהירה של DC.
מהירות טעינה:טעינה מהירה של DC: CCS2 יכול לספק עד 500A DC, ומאפשר לרכבים לטעון במהירות של 350 קילוואט. בפועל, מרבית הרכבים גובים מ- 0% ל- 80% בסביבות 30 דקות עם מטען CCS2 DC.
מהירות טעינה של AC:טעינה של AC עם CCS2 דומה לסוג 2, ומציעה AC חד-פאזי או תלת פאזי, תלוי במקור הכוח.

5. מחבר GB/T (AC & DC טעינה)
הַגדָרָה:מחבר ה- GB/T הוא התקן הסיני לטעינה של EV, המשמש הן לטעינה מהירה של AC והן ל- DC בסין.
לְעַצֵב:מחבר GB/T AC: מחבר 5 פינים, דומה בעיצוב לסוג 1, המשמש לטעינה של AC.
מחבר GB/T DC:מחבר בן 7 פינים, המשמש לטעינה מהירה של DC, דומה בפונקציה ל- CCS1/CCS2 אך עם סידור סיכה שונה.
סוג טעינה:טעינה AC: מחבר ה- GB/T AC משמש לטעינה של שלב חד-פאזי, בדומה לסוג 1 אך עם הבדלים בעיצוב ה- PIN.
טעינה מהירה של DC:מחבר GB/T DC מספק כוח DC ישירות לסוללת הרכב לטעינה מהירה, עוקף את המטען המשולב.
שימוש: סין:תקן GB/T משמש אך ורק עבור EVS בסין, כמו אלה מ- BYD, NIO ו- GEELY.
מהירות טעינה: טעינה מהירה של DC: GB/T יכול לתמוך עד 250A DC, לספק מהירויות טעינה מהירות (אם כי בדרך כלל לא מהיר כמו CCS2, שיכול לעלות עד 500A).
מהירות טעינה של AC:בדומה לסוג 1, הוא מציע טעינה AC חד-פאזית במהירות יותר במהירויות איטיות בהשוואה לסוג 2.

סיכום השוואה:

טעינה של AC לעומת DC: הבדלי מפתח

מַסְקָנָה:

בחירת מחבר הטעינה הנכון תלויה במידה רבה באזור בו אתה נמצא ובסוג הרכב החשמלי שבבעלותך. סוג 2 ו- CCS2 הם התקנים המתקדמים והמאומצים ביותר באירופה, ואילו CCS1 שולט בצפון אמריקה. GB/T ספציפי לסין ומציע מערך יתרונות משלה לשוק המקומי. כאשר תשתית EV ממשיכה להתרחב ברחבי העולם, הבנת המחברים הללו תעזור לך לבחור את המטען המתאים לצרכים שלך.

צרו קשר למידע נוסף על תחנת מטען לרכב אנרגיה חדשה