עמדות טעינה חכמות לתאורת רחוב - שילוב פונקציות תאורת כביש וטעינה

פנס רחוב חכםתחנות טעינה לרכבים חשמלייםהן מתקני טעינה לרכבים חשמליים המשולבים בעמודי תאורת רחוב. על ידי המרת פנסי רחוב מסורתיים לתאורת LED כדי לשחרר קיבולת חשמלית, הן משלבות פונקציות תאורת כביש וטעינה. יתרונותיהם העיקריים טמונים בניצול תשתית תאורת רחוב עירונית קיימת, הפחתת עלויות בנייה, הגדלת צפיפות כיסוי רשת הטעינה ותמיכה באספקת חשמל משלימה מאנרגיה סולארית ואנרגיה מרשת החשמל, כמו גם ניהול חכם.

עקרונות טכניים ותפקודים מרכזיים

תחנת הטעינה החכמה של תאורת הרחוב חוסכת קיבולת במעגל על ​​ידי המרת מנורות נתרן בלחץ גבוה לנורות LED, ובכך מבטלת את הצורך בקווי חשמל או קרקע נוספים. טכנולוגיית הליבה כוללת:

1. מערכת אספקת חשמל כפולה: במהלך היום, פאנלים סולאריים ממירים ואוגרים אנרגיה חשמלית; בלילה, אנרגיה מהסוללה מקבלת עדיפות. כאשר הסוללה חלשה, היא עוברת אוטומטית לחשמל מהרשת. חלק מהעיצובים משלבים אנרגיית רוח כדי להשיג "שילוב של רוח-סולארי-אחסון-טעינה".

2. מודול בקרה חכם: מצויד במדידת אנרגיה, שבב בקרה ראשי S3C2410 וטכנולוגיית תקשורת NFC/RFID, התומכת בהזמנה מרחוק, תשלום וניטור מצב טעינה באמצעות אפליקציה סלולרית.

3. עיצוב הגנה מפני בטיחות: משלב מוטות ברקים, מחברים נגד גניבה, מודולי בקרת טמפרטורה ולחות ומעגלי הגנה מפני דליפות. חלק מהעיצובים הרשומים בפטנט כוללים טלסקופיםאקדח טעינה לרכב חשמלימבנה אחסון ושליפה אוטומטית של כבלים.

מקרי הגשת מועמדות והתקדמות קידום

1. פרויקטים פיילוט מקומיים: בשנת 2015 שודרגה המנה הראשונה של 84 פנסי רחוב במחוז צ'אנגפינג, בייג'ינג, וחיברו 10 עמודי טעינה. עד 2025, עמודי הטעינה, כולל 2תחנות טעינה מהירות DC(הספק של עמוד בודד ≥7 קילוואט) ו-8 עמדות טעינה איטיות יוצבו בחלק המזרחי של כביש ג'ינגמי צפון. תאורת רחוב חכמהערימות טעינה של EVקודמו בבאוטו ובחוהוט, מונגוליה הפנימית, כאשר חוחוט מתכננת להוסיף 7,000 ערימות טעינה עד 2025.

2. פרקטיקה בינלאומית: אוניברסיטת פנסילבניה סטייט ערכה פיילוט לשדרוג של 23 פנסי רחוב בקנזס סיטי, מיזורי, תוך ניצול רשת החשמל הקיימת כדי להפחית את עלויות ההתקנה, והשגת מהירויות טעינה גבוהות ביותר מ-30% מ...תחנות טעינה מסחריות לרכבים חשמליים.

הטבות חברתיות ומגמות פיתוח

עמדות טעינה חכמות לתאורת רחוב משלבות משאבי תאורת רחוב, מפחיתות את הצורך בהרחבת רשת החשמל ומורידות את עלויות הבנייה ל-1/3 עד 1/2 מעלויות הטעינה המסורתיות.תחנות טעינה מסחריותקידומם תואם למדיניות אנרגיה לאומית חדשה, כגון "תוכנית החומש ה-12 לפיתוח טכנולוגיית רכב חשמלי" משנת 2012, התומכת בבניית רשת טעינה. טכנולוגיות עתידיות יתמקדו ב:

1. Power Boost: חלק מהחברות השיקוערימות טעינה מהירה של 120 קילוואט DC, שילובם עם טכנולוגיית אחסון אנרגיה כדי להשיג איזון עומסים ברשת.

2. שילוב עיר חכמה: קישור למערכות תחבורה ופלטפורמות חניה חכמות כדי להרחיב פונקציות כגון ניטור סביבתי ומשטחי נחיתה לרחפנים.