האם זה נורמלי שמארז וכבל הטעינה של תחנת הטעינה מתחממים במהלך הטעינה, או שמא מדובר בסכנה בטיחותית?

עם הפופולריות הגוברת של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה,מטען חשמלי ביתיותחנת טעינה ציבוריתהפכו למכשירים בהם אנו משתמשים מדי יום. בעלי רכב רבים נתקלים בבעיה זו בעת טעינה:אקדח הטעינה חם למגע, וגם מארז תחנת הטעינה מתחמם או אפילו חם. האם זה נורמלי?"מאמר זה יספק ניתוח מקצועי ומקיף של נושא זה."

א. מסקנה: התחממות יתר ≠ סכנה, אך התחממות יתר מוגזמת היא הסכנה הנסתרת

בין אם זהטעינה מהירה של DC or טעינה איטית של ACכבלים ומחברים ייצרו חום התנגדותי תחת זרם גבוה. בדיוק כמו מטעני טלפונים ומתאמי חשמל למחשבים ניידים, יצירת חום היא תופעה פיזיקלית, לא תקלה.

עם זאת, אם עליית הטמפרטורה חורגת מטווח סביר, הדבר מצביע על בעיה פוטנציאלית: כגון שטח חתך רוחב נחושת לא מספיק בכבל, חיבורי הלחמה גרועים או פיית טעינה מזדקנת. גורמים אלה עלולים לגרום לעלייה מהירה בחום מקומי, מה שעלול להוביל לשריפה, תקלה או אפילו שריפה.

II. מדוע מכשירי טעינה מייצרים חום?

בין אם זהתחנת טעינה ACאו אתחנת טעינה מהירה DC, שניהם צריכים להתמודד עם זרם גדול ורציף במהלך הפעולה. למוליכים יש התנגדות, וחום נוצר כאשר זרם זורם דרכם, כפי שמוצג בנוסחה: P = I² × R

כאשר זרם הטעינה מגיע ל-32A (תחנת טעינה ביתית של 7 קילוואט) או אפילו 200A~500A (ערימת טעינה מהירה DC), אפילו התנגדות נמוכה במיוחד יכולה לייצר חום ניכר. לכן, יצירת חום בינונית היא תופעה פיזיקלית נורמלית ואינה נופלת תחת הקטגוריה של תקלה.

מקורות חום נפוצים כוללים:

1. חום ההתנגדות של חוטי הטעינה עצמם
2. ירידת מתח מגע בראש הטעינה
3. פיזור חום מרכיבי חשמל פנימיים
4. חום נוסף מטמפרטורת הסביבה ואור השמש

לכן, זה נפוץ שמשתמשים ירגישו "חום" או "קצת חם" בזמן הטעינה.

ג. מה נחשב לעלייה נורמלית בטמפרטורה?

לתקני התעשייה (כגון GB/T 20234, GB/T 18487, QC/T 29106) יש דרישות ספציפיות לעליית הטמפרטורה שלציוד טעינהבאופן כללי:

1. טווח תקין
טמפרטורת פני השטח 40℃～55℃: עליית טמפרטורה רגילה, בטוח לשימוש.

55℃～70℃: מעט גבוה אך עדיין בגבולות המקובלים בתרחישים רבים, במיוחד עבור טעינת DC בהספק גבוה בקיץ.

2. טווח הדורש זהירות

>70℃: אם הטמפרטורה מתקרבת או חורגת מעליית הטמפרטורה המותרת בתקן, יש להפסיק את הטעינה ולבדוק את המכשיר.

התופעות הבאות נחשבות לתופעות חריגות:

1. ריכוך גומי או פלסטיק
2. ריח שרוף
3. שינוי צבע של הדקי המתכת בראש הטעינה
4. אזורים מקומיים במחבר מתחממים באופן ניכר למגע או אפילו בלתי ניתנים למגע.

תופעות אלו קשורות לעיתים קרובות ישירות ל"התנגדות מגע חריגה" או "מפרטי חוט לא מספיקים" ודורשות חקירה מיידית.

IV. אילו גורמים עלולים לגרום להתחממות יתר?

1. שטח חתך לא מספיק של חוטי נחושת בכבלים:חלק מהמוצרים באיכות ירודה משתמשים בכבלים "מסומנים באופן שגוי" עם שטח חתך קטן יותר של חוט נחושת, מה שמוביל להתנגדות גבוהה יותר ולעלייה מוגברת בטמפרטורה.

2. עכבה מוגברת בתקעים, הדקים ונקודות מגע אחרות:בלאי כתוצאה מחיבור וניתוק, לחיצה לקויה של הדקים ואיכות ציפוי ירודה - כל אלה יכולים להגביר את התנגדות המגע ולגרום לנקודות חמות מקומיות. "התחממות המחברים עולה על זו של הכבל עצמו" היא הביטוי האופייני ביותר.

3. תכנון פיזור חום לקוי של רכיבי כוח פנימיים:לדוגמה, פיזור חום לא מספק בממסרים, במגעים ובמודולי DC/DC יתבטא בטמפרטורות גבוהות דרך המארז.

4. השפעה משמעותית של גורמים סביבתיים:טעינה בחוץ בקיץ, טמפרטורות קרקע גבוהות ואור שמש ישיר - כולם יתרום לעליית הטמפרטורה הנתפסת.

גורמים אלה קובעים אתהבדלי איכות בפועל של ערימות טעינה, ובמיוחד אמינות יכולות המחקר והפיתוח של החברה, בחירת החומרים ותהליכי הייצור.

ה. כיצד לקבוע אם קיימים סכנות בטיחותיות?

משתמשים יכולים להעריך את המצב במהירות באמצעות השיטות הבאות:

תופעות רגילות:

• אקדח הטעינה והמעטפת חמים למגע.
• אין ריח או עיוות.
• הטמפרטורה משתנה באופן משמעותי עם עליית טמפרטורת הסביבה.

תופעות חריגות:

• אזורים מסוימים חמים מאוד למגע, אפילו בלתי ניתנים למגע.
• ראש אקדח הטעינה חם יותר באופן ניכר מהכבל עצמו.
• מלווה בריח שרוף, רעש או הפרעות טעינה מזדמנות.
• מעטפת ראש אקדח הטעינה מתרככת או משנה את צבעה.

אם מתרחשת חריגה כלשהי, הפסק את השימוש במכשיר מיד ופנה לשירות לאחר המכירה או בקש חלופה.

ו. כיצד לבחור עמדת טעינה?

עמדות טעינה לרכבים חשמלייםכרוכות בממדים טכניים מרובים, כולל זרם גבוה, בטיחות חשמלית, בידוד חשמלי וניהול טמפרטורה, מה שמציב דרישות גבוהות ביותר למחקר, פיתוח וייצור. ליצרני מותגים יש יתרונות משמעותיים בתחומים הבאים: מפרטי כבלים מדויקים (ללא תכולת נחושת שפורסמה באופן שגוי), ראשי טעינה אמינים במיוחד ותהליכי ציפוי ארוכי חיים, בדיקות קפדניות לעליית טמפרטורה, הזדקנות ובדיקות סביבתיות, מנגנוני ניטור והגנה מקיפים על טמפרטורה, ומערכת הסמכת בטיחות מלאה עם איכות ניתנת למעקב. בחירת מותגים מובילים בתעשייה כגוןסין בייהאי פאוורמבטיחים שמוצריהם עוברים בדיקות בטיחות חשמליות שיטתיות, בדיקות הזדקנות ואימות עקביות כולל, וכתוצאה מכך יציבות ובטיחות גבוהות יותר, ומפחיתים משמעותית את הסיכון להתחממות יתר ובעיות מגע.

אם יש לך שאלות לגביתחנות טעינה לרכבים חשמליים or אחסון אנרגיה, או אם אתם זקוקים למידע נוסף, אנא השאירו לנו הודעה או צרו איתנו קשר דרך פרטי התקשורת באתר. נענה לכם בהקדם האפשרי.