מודול טעינה לרכב חשמלי 1000V 30KW מודול כוח AC DC מודול טעינה לתחנת טעינה לרכב חשמלי
מודול טעינה לרכב חשמלי יעיל במיוחד לתחנת טעינה מהירה של DC
מציגים את מודולי הטעינה החשמליים היעילים ביותר של BEIHAI, הזמינים בתצורות של 30 קילוואט, 40 קילוואט ו-50 קילוואט, שתוכננו במיוחד להפעיל 120 קילוואט ו...תחנות טעינה מהירות של 180 קילוואט DCמודולי הספק מתקדמים אלה מתוכננים לספק ביצועים יוצאי דופן ויעילות אנרגטית, מה שהופך אותם לאידיאליים לסביבות ביקוש גבוהות בהן טעינה מהירה ואמינה של רכבים חשמליים היא חיונית. בין אם הם מוצבים במרכזי טעינה עירוניים או לאורך כבישים מהירים סואנים,BEIHAI Powerמודולים מבטיחים טעינה מהירה של כלי רכב חשמליים, מפחיתים את זמן ההשבתה ותומכים בביקוש הגובר לתשתית יעילה לרכבים חשמליים. עם תכונות מתקדמות המקדמות שימור אנרגיה, אינטגרציה חלקה ועמידות מעולה, מודולים אלה נמצאים בחזית החדשנות בתעשיית טעינת הרכבים החשמליים, ומתוכננים לענות על הצרכים של תחנות טעינה מהירות ובנפח גבוה של ימינו.
פרטי מודול הכוח של מודול מטען EV
| מודול טעינה DC של 30 קילוואט, 40 קילוואט, 50 קילוואט | ||
| מספר דגם | BH-REG1K0100G | |
| קלט AC | דירוג קלט | מתח מדורג 380 וולט AC, תלת פאזי (ללא קו מרכז), טווח פעולה 274-487 וולט AC |
| חיבור קלט AC | 3 ליטר + PE | |
| תדר קלט | 50±5 הרץ | |
| גורם הספק הקלט | ≥0.99 | |
| הגנת מתח יתר בכניסה | 490±10 וולט AC | |
| הגנת תת-מתח קלט | 270±10 וולט AC | |
| פלט DC | הספק פלט מדורג | 40 קילוואט |
| טווח מתח יציאה | 50-1000 וולט DC | |
| טווח זרם הפלט | 0.5-67A | |
| טווח הספק קבוע של פלט | כאשר מתח המוצא הוא 300-1000Vdc, תפוקה קבועה של 30kW תתבצע | |
| יעילות שיא | ≥ 96% | |
| זמן התחלה רכה | 3-8s | |
| הגנה על קצר חשמלי | הגנה מפני חזרה עצמית | |
| דיוק ויסות מתח | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| דיוק הרגולציה הנוכחית | ≤±1% | |
| חוסר האיזון הנוכחי בחלוקה | ≤±5% | |
| מִבצָע סְבִיבָה | טמפרטורת הפעלה (°C) | -40˚C ~ +75˚C, ירידה מ-55˚C |
| לחות (%) | ≤95% לחות יחסית, ללא עיבוי | |
| גובה (מ') | ≤2000 מטר, ירידה ברמת הירידה מעל 2000 מטר | |
| שיטת קירור | קירור מאוורר | |
| מֵכָנִי | צריכת חשמל במצב המתנה | <10W |
| פרוטוקול תקשורת | פַּחִית | |
| הגדרת כתובת | תצוגת מסך דיגיטלית, פעולת מקשים | |
| ממד המודול | 437.5*300*84 מ"מ (אורך*רוחב*גובה) | |
| משקל (ק"ג) | ≤ 15 ק"ג | |
| הֲגָנָה | הגנת קלט | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, הגנה מפני נחשולי מתח |
| הגנת פלט | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| בידוד חשמלי | יציאת DC מבודדת וכניסת AC | |
| ממוצע זמנים (MTBF) | 500,000 שעות | |
| תַקָנָה | תְעוּדָה | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 דרגה B |
| בְּטִיחוּת | CE, TUV | |
תכונות מודול הכוח של מודול מטען EV
1, מודול המטען BH-REG1K0100G הוא מודול הכוח הפנימי עבורעמדות טעינה DC (ערימות), ולהמיר אנרגיית AC לזרם ישר על מנת לטעון כלי רכב. מודול המטען מקבל קלט זרם תלת פאזי ולאחר מכן מוציא את מתח ה-DC כ-200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, עם יציאת DC מתכווננת כדי לענות על מגוון דרישות של חבילות סוללות.
2, מודול המטען BH-REG1K0100G מצויד בפונקציית POST (בדיקה עצמית בהפעלה), הגנה מפני מתח יתר/מתח נמוך בכניסת AC, הגנה מפני מתח יתר בפלט, הגנה מפני טמפרטורת יתר ותכונות נוספות. משתמשים יכולים לחבר מודולי מטען מרובים במקביל לארון ספק כוח אחד, ואנו מבטיחים שהחיבור שלנו יעבוד בצורה יעילה.מטעני רכבים חשמלייםאמינים ביותר, ישימים, יעילים ודורשים תחזוקה מועטה מאוד.
3, BeiHai Powerמודול טעינהל-BH-REG1K0100G יתרונות בולטים בשתי התעשיות העיקריות של טמפרטורת פעולה גבוהה במיוחד בעומס מלא וטווח הספק קבוע רחב במיוחד. יחד עם זאת, אמינות גבוהה, יעילות גבוהה, גורם הספק גבוה, צפיפות הספק גבוהה, טווח מתח יציאה רחב, רעש נמוך, צריכת חשמל נמוכה במצב המתנה וביצועי EMC טובים הם גם המאפיינים העיקריים של מודול טעינת הרכב החשמלי.
4, תצורה סטנדרטית של ממשק תקשורת CAN/RS485, מאפשרת העברת נתונים קלה עם התקנים חיצוניים. ורפל DC נמוך גורם להשפעות מינימליות על חיי הסוללה. BeiHaiמודול טעינה לרכב חשמלימשתמש בטכנולוגיית בקרה DSP (עיבוד אותות דיגיטלי), ונשלט באופן מספרי לחלוטין מהקלט ועד לפלט.
יישומים
מטען DC לרכב חשמלי עם עיצוב מודולרי, תחזוקה קלה, יעילות כלכלית, צפיפות הספק גבוהה ואיכות גבוהה
הערה: מודול המטען אינו חל על מטענים מובנים (בתוך מכוניות).
-
טֵלֵפוֹן
-
אֶלֶקטרוֹנִי
-
וואטסאפ
-
רֹאשׁ