"תחנות תדלוק אנרגיה" לרכבי אנרגיה חדשים:80 קילוואט ו 120 קילוואט DC תחנות טעינה מהירותלרכבים חשמליים
CCS2/CHADEMO/GBTיצרן EV יצרן יצרן סיטונאי תחנת טעינה EV
אחד הדברים הטובים ביותר בתחנת המטען הזו הוא שהיא תומכת בתקני טעינה מרובים, כולל CCS2, Chademo ו- GBT. צדדיות זו פירושה שמגוון רחב של כלי רכב חשמליים, לא משנה איזה מותג או דגם, ניתן לטעון בתחנה. CCS2 הוא תקן פופולרי באירופה ובאזורים רבים אחרים. הוא מציע חווית טעינה חלקה ויעילה. Chademo משמש הרבה ביפן ובכמה שווקים אחרים. GBT תורם גם ליכולתה של התחנה להכיל ציי EV מגוונים. תאימות זו לא רק מספקת נוחות לבעלי EV, אלא גם מקדמת יכולת פעולה הדדית וסטנדרטיזציה במערכת האקולוגית של EV.
מה שמבדיל את התחנה הזו ממטענים קונבנציונליים רבים הוא שהיא מציעה אפשרויות טעינה של 120kW, 16kW ו- 180kW. רמות ההספק הגבוהות הללו פירושן שאתה יכול להטעין תוך הרבה פחות זמן. לדוגמה, רכב חשמלי עם חבילת סוללות בגודל בינוני יכול לקבל מטען גדול תוך מספר דקות, במקום שעות. מטען של 120 קילוואט יכול להוסיף טווח רב תוך זמן קצר, בעוד שגרסאות 160 קילוואט ו -180 קילוואט יכולות אפילו להאיץ את תהליך הטעינה עוד יותר. זהו עניין גדול עבור נהגי EV שנמצאים בנסיעות ארוכות או שיש להם לוחות זמנים צמודים ואין להם זמן לחכות לרכב שלהם. זה מסתובב בסוגיית "חרדת הטווח" שעוסק בחזרה מאמצים פוטנציאליים של EV, והופך את כלי הרכב החשמליים לאופציה קיימא יותר למגוון רחב יותר של יישומים, כולל ציי מסחריים ונסיעות למרחקים ארוכים.
THEערימת טעינה עומדת על רצפההעיצוב מציע מספר יתרונות מעשיים. זה גלוי מאוד ונגיש בקלות, מה שהופך אותו לנוח לנהגי EV לאתר ולהשתמש בהם. המבנה החזק לרצפה הרכבה מספק יציבות ועמידות, ומבטיח פעולה אמינה גם בתנאים סביבתיים שונים. ניתן לתכנן אסטרטגית התקנת מטענים מעמיקים רצפה כאלה בחניונים ציבוריים, אזורי מנוחה בכבישים, מרכזי קניות ומיקומים אחרים בתנועה גבוהה. נוכחותם הבולטת יכולה לשמש גם רמז חזותי, לקידום המודעות וקבלה של כלי רכב חשמליים בקרב הציבור הרחב. בנוסף, העיצוב העמידה ברצפה מאפשר תחזוקה ושירותים קלים יותר, מכיוון שלטכנאים יש גישה נוחה לרכיבי הטעינה ויכולים לבצע בדיקות שגרתיות ולתקנות בצורה יעילה יותר.
על קצה המזלג, תחנת המטען המהיר של EV עםCCS2/Chademo/GBT EV DC Chargersואפשרויות הכוח השונות והעיצוב העמידה ברצפה הוא מחליף משחק בנוף הטעינה של הרכב החשמלי. זה לא קשור רק לצרכי הטעינה הנוכחיים של בעלי EV. מדובר גם על סלילת הדרך לעתיד תחבורה בר -קיימא ויעיל יותר.
פתיחות מטען לרכב
שם הדגם | BHDC-80KW-2 | BHDC-120KW-2 | ||||
קלט נומינלי AC | ||||||
מתח (v) | 380 ± 15% | |||||
תדר (הרץ) | 45-66 הרץ | |||||
גורם כוח קלט | ≥0.99 | |||||
הרמוניות Qurrent (THDI) | ≤5% | |||||
פלט DC | ||||||
יְעִילוּת | ≥96% | |||||
מתח ≠ v ant | 200 ~ 750V | |||||
כּוֹחַ | 80KW | 120kW | ||||
נוֹכְחִי | 160 א | 240 א | ||||
נמל טעינה | 2 | |||||
אורך הכבלים | 5M |
פרמטר טכני | ||
מידע אחר ציוד | רעש (DB) | < 65 |
דיוק של זרם קבוע | ≤ ± 1% | |
דיוק ויסות מתח | ≤ ± 0.5% | |
פלט שגיאה נוכחית | ≤ ± 1% | |
שגיאת מתח יציאה | ≤ ± 0.5% | |
תואר חוסר איזון נוכחי ממוצע | ≤ ± 5% | |
מָסָך | מסך תעשייתי בגודל 7 אינץ ' | |
פעולת צ'ייגינג | כרטיס החלקה | |
מד אנרגיה | אמצע מוסמך | |
מחוון LED | צבע ירוק/צהוב/אדום למעמד שונה | |
מצב תקשורת | רשת Ethernet | |
שיטת קירור | קירור אוויר | |
ציון הגנה | IP 54 | |
יחידת כוח עזר BMS | 12V/24V | |
אמינות (MTBF) | 50000 | |
שיטת התקנה | התקנת הכן |