תיאור המוצר:
ערימת טעינה של DC היא סוג של ציוד טעינה שתוכנן במיוחד כדי לספק אספקת חשמל DC לרכבים חשמליים. ערימת טעינה של DC יכולה להמיר כוח AC לחשמל DC, ולטען ישירות את סוללת הכוח של כלי רכב חשמליים, עם כוח טעינה גבוה יותר וטווח מתח רחב יותר וזרם, שיכול לממש טעינה מהירה ולחדש במהירות את האנרגיה החשמלית לרכבים חשמליים, ובמקום תהליך הטעינה, ערימת הטעינה של DC יכולה להשתמש באנרגיה החשמלית בצורה יעילה יותר ולהפחית את אובדן האנרגיה, ערימת טעינה של DC חלה על דגמים ומותגים שונים של כלי רכב חשמליים, כאשר רחבים יותר תאימות. תאימות רחבה יותר.
ניתן לסווג ערימות טעינה של DC לפי ממדים שונים כמו גודל כוח, מספר תותחי טעינה, צורת מבנה, שיטת התקנה וכן הלאה. ביניהם, על פי צורת המבנה של סיווג הזרם המרכזי יותר היא ערימת הטעינה של DC מחולקת לערימת טעינה משולבת DC וערימת טעינה DC מפוצלת שני סוגים; על פי מספר האקדח הטעינה יותר סיווג מיינסטרים הוא ערימת הטעינה של DC מחולקת לאקדח יחיד ואקדח כפול, המכונה ערימת טעינה חד-אקדמית וערימת טעינה כפולה; על פי דרך ההתקנה ניתן לחלק גם לערימת טעינה עומדת על הרצפה והרכבה על קיר; ניתן לסווג את ערימת הטעינה של DC לתקן האירופי, וניתן להשתמש בה לדגמים ומותגים שונים של כלי רכב חשמליים. על פי תקן ההסכם ניתן לחלק את המטען CCS1 DC, מטען CCS2 DC, מטען GB/T DC, מטען Chademo DC וערימת טעינה סטנדרטית אחרת.
פרמטרי מוצר :
מטען Beihai DC | |||
דגמי ציוד | BHDC-240KW (CCS2) | ||
פרמטרים טכניים | |||
קלט AC | טווח מתח (v) | 380 ± 15% | |
טווח תדרים (HZ) | 45 ~ 66 | ||
גורם כוח קלט | ≥0.99 | ||
גל פלואורו (THDI) | ≤5% | ||
פלט DC | יחס חומר עבודה | ≥96% | |
טווח מתח יציאה (v) | 200 ~ 750 | ||
כוח פלט (KW) | 240kW | ||
זרם פלט מקסימלי (א) | 480a | ||
ממשק טעינה | 2 | ||
טעינה באורך אקדח (M) | 5M | ||
ציוד מידע אחר | קול (db) | <65 | |
דיוק זרם מיוצב | <± 1% | ||
דיוק מתח מיוצב | ≤ ± 0.5% | ||
פלט שגיאה נוכחית | ≤ ± 1% | ||
שגיאת מתח יציאה | ≤ ± 0.5% | ||
תואר חוסר איזון שיתוף נוכחי | ≤ ± 5% | ||
תצוגת מכונה | מסך מגע צבעוני בגודל 7 אינץ ' | ||
פעולת טעינה | החלק או סרוק | ||
מדידה וחיוב | מד וואט-שעה של DC | ||
הפעלת אינדיקציה | ספק כוח, טעינה, תקלה | ||
תִקשׁוֹרֶת | אתרנט (פרוטוקול תקשורת סטנדרטי) | ||
בקרת פיזור חום | קירור אוויר | ||
בקרת חשמל המטען | הפצה אינטליגנטית | ||
אמינות (MTBF) | 50000 | ||
גודל (w*d*h) מ"מ | 990*750*1700 | ||
שיטת התקנה | סוג רצפה | ||
סביבת עבודה | גובה (מ) | ≤2000 | |
טמפרטורת הפעלה (℃) | -20 ~ 50 | ||
טמפרטורת אחסון (℃) | -20 ~ 70 | ||
לחות יחסית ממוצעת | 5%-95% | ||
אופציונלי | תקשורת אלחוטית 4G/LAN | טעינה של אקדח 8 מ '/10 מ' |
תכונת מוצר :
קלט AC: מטעני DC קלט ראשון כוח AC מהרשת לשנאי, המתאים את המתח כך שיתאים לצרכים של המעגלים הפנימיים של המטען.
פלט DC:כוח ה- AC מתוקן ומומר לכוח DC, אשר בדרך כלל נעשה על ידי מודול הטעינה (מודול מיישר). כדי לעמוד בדרישות הספק גבוהות, ניתן לחבר מספר מודולים במקביל ולהשוות דרך אוטובוס CAN.
יחידת בקרה:בתור הגרעין הטכני של ערימת הטעינה, יחידת הבקרה אחראית על בקרת ההפעלה והכבה של מודול הטעינה, מתח יציאה וזרם פלט וכו ', כדי להבטיח את הבטיחות והיעילות של תהליך הטעינה.
יחידת מדידה:יחידת המדידה רושמת את צריכת החשמל במהלך תהליך הטעינה, החיונית לניהול חיוב וניהול אנרגיה.
ממשק טעינה:פוסט הטעינה של DC מתחבר לרכב החשמלי באמצעות ממשק טעינה תואם סטנדרטי כדי לספק כוח DC לטעינה, ומבטיח תאימות ובטיחות.
ממשק מכונה אנושי: כולל מסך מגע ותצוגה.
בַּקָשָׁה:
ערימות טעינה של DC נמצאות בשימוש נרחב בתחנות טעינה ציבוריות, אזורי שירות מהכבישים, מרכזים מסחריים ומקומות אחרים ויכולים לספק שירותי טעינה מהירה לרכבים חשמליים. עם הפופולריזציה של כלי רכב חשמליים ופיתוח מתמשך של טכנולוגיה, מגוון היישומים של ערימות טעינה של DC יתרחב בהדרגה.
טעינה בתחבורה ציבורית:ערימות טעינה של DC ממלאות תפקיד חיוני בתחבורה ציבורית, ומספקים שירותי טעינה מהירה לאוטובוסים עירוניים, מוניות ורכבי תפעול אחרים.
מקומות ציבוריים ואזורים מסחרייםטְעִינָה:קניונים, סופרמרקטים, מלונות, פארקי תעשייה, פארקי לוגיסטיקה ומקומות ציבוריים אחרים ואזורים מסחריים הם גם אזורי יישום חשובים לערימות טעינה של DC.
אזור מגוריםטְעִינָה:כאשר רכבים חשמליים נכנסים לאלפי משקי בית, הביקוש לערימות טעינה של DC באזורי מגורים הולך וגובר
אזורי שירות בכבישים ותחנות דלקטְעִינָה:ערימות טעינה של DC מותקנות באזורי שירות מהכבישים או בתחנות דלק כדי לספק שירותי טעינה מהירה למשתמשי EV הנוסעים למרחקים ארוכים.
פרופיל חברה